しゅうさん3のブログ一覧

お借りしたデモカーには，レムスのマフラーも装備。
　そのためか，ノーマルGTIと比較してやたらアクセルレスポンスがいい。アクセルを踏むのに気を遣うほど。スロコンつけたみたい。これは排気抵抗が減ったからだろうなぁ。それにしても，タイコとエンドだけでこんなに違いが出ることに，またもやびっくり。ターボ車ゆえだからかなぁ。
　ただ，踏み込むと，ターボラグみたいなものを感じる。トルクの曲線がノーマルと変わっているような感じ・・。
　低速から中速では，逆に言うと，微妙なアクセルワークが可能となりました。街中を流していて，ちょっと踏むと，ぶぉんと雄叫びを上げてエンジンが反応します。ボクは，ノーマルの方がいいと思いましたが，友達は大絶賛。女房は「このアクセルの方が運転しやすい」とのこと。あなたは，出たとこ勝負だからなぁ・・。内緒。
　低速から中速の加速は，GTIパフォーマンス以上かも，しかし，そこから上と絶対的なパワーはパフォーマンスの勝ちです。
　マフラーは，純正と比較して，甲高い音となります。ただ，けっしてがさつではなく，いい音です。けっして爆音ではありません。ただ，いつも聞かされていたら，ちょっと疲れるかも・・。ノーマルでも十分うるさいですからね。
　ただこのレムスのテールエンドはかっこいいなぁ・・・。
　お値段は15万円ぐらいです。

　帰り道，愛車GTIパフォーマンスに乗って，レムスはいらないと思いましたが，アイバッハは，，，，欲しい!・・・・・・今度乗り換えるときは，アイバッハにしてから納車してもらいたいぐらい・・・・
　ディラーでの展示会でしたが，やはり多くの納車前のお客さんが「アイバッハで納車」を頼んだとのことでした。そうだろうなぁ。
　あれで峠を走ってみたいなぁ・・。

　7.5GTIをアイバッハのPRO-STREET Sでチューニングしたデモカーに1時間ぐらい乗ってきました（長く乗らせてくれて感謝）。ダンパーはKWとアイバッハのサスのセットです。22万円なり。
　「どうせ硬いのだろうなぁ・・」と思って，走らせたら，これがビックリ。とても乗り心地が良いのです。穴に落ちても音がするだけで，身体に不快な振動は皆無。
　上下動がなくなり，とてもフラットな乗り心地。それでいて，全く硬くないのです。街中では，ステアリングの反応がとても良くなりました。これは，ボディがしっかりしているからなのです。とにかくこのシステムは，純正よりもはるかに素晴らしいです。ただステアリングは，ノーマルよりもかなりシビアになります。
　低速・高速カーブでは，さらに良さを実感できます。正直言って，こんなに足が良い車に乗ったことはありません。過去最高のサスペンションです。安定志向のゴルフが，さらに安定しています。
　ヘアピンだろうが，常にフラット，耐えられないのは人間の方です。これでは，レカロが必要です。
　どの道を走っても，とんでもなく良いです。
　いままで下回りのチューニングは「硬くなるだけ」と思っていたのが，ホント，びっくりです。
　セールスさんは「GTI用にかなり追い込んでセッティングしました」とのこと。ボクがあまりにも興奮してしゃべるので，「そこまで喜んで頂ければうれしいです」
　タイヤは35扁平のスポーツコンタクト６で，タイヤのせいか，路面状況が良くないとロードノイズを拾うこともありました。
　はっきりいって，ここまでくると純正DCCは無用の長物です。
　ただ，純正DCC装着車は取り付けに16万円かかります。DCC無しでは7万円。しめて38万円・・2割引きにしてくれるというので・・・・30万ぐらい。
　友達は「このGTIが買いたい!」と絶叫。
　女房は「もう車を買わないのだったら，つけてもいいよ」
　とのことですが・・・
　ゴメン，8GTIが気になる・・・・それまで生きていればだけど・・・笑

　でも，やれば出来るもんだ・・・。
　とにかくびっくり。
　ホント，最近トシのせいで，乗り心地の悪いクルマには乗りたくないので・・・。アイバッハ，最高だったな・・・。