しゅうさん3のブログ一覧

タイヤ交換が終わりました。

　いつも外したホイールの裏側に

　「RF」=「右前」　のようにマジックでタイヤの位置を書き込んでいます。

　しかし，外したホイールを見ても，何も書かれていません。

　あれ?　消えてしまったかな?ともう一度書きます。

　タイヤを洗って，乾燥させて，さてしまおうかとホイールを見ると，またすべて消え去っているではないですか・・・。いったいなにが????

　ここではたと気がつきます。

　使っていたマジックをよく見ると「プロッキー」とあります。そして「水性」の文字が・・・。

　ああ，そういえば，このマジックを使う前までは「マッキー」を使っていたんだった。

　マッキーは油性です。

　名前が似ているんだよ!!!!　と老人は八つ当たり。

　下界では，まだまだ積雪状態ではないですが，峠に登れば，写真のように，一面の銀世界であります。

　夏タイヤで登ってきて，右往左往している車が何台かいました。もちろんRは，スタッドレスです。

　スタッドレスで峠を走ると，夏道では，タイヤのグリップにいかに頼り切った走りをしているかがよくわかります。夏道とは，根本的に走りを変える必要がありますね。

　基本はバランスと安定性ですが，それが大得意なのがRです。昔から，Rに乗っていると，大雨の時や積雪路がうれしくて仕方ありませんでした。ふつうの乾燥路面ではたのしめないからです。

　さてスタッドレスですぐに感じるのは，タイヤの重さ。加速が鈍いです。ああ，これが軽量ホイールのメリットですね。

　あと，なにをやっても反応がワンテンポ遅くなります。常に，先へ先へと運転操作をする必要があります。

　ただこの車が優秀なのは，四輪のタイヤの状態をちゃんとドライバーに伝えてくれることです。「あ，右前タイヤがスリップした」「今のはリアの左」と実にわかりやすいです。

　誰もいない直線で，試しにフルブレーキングしたところ，何の不安もなく，まっすぐに停止します。停止距離も実に短い。優秀だ。

　雪道でもレースモードでバッチリです。ていうか，雪の抵抗がありますので，夏よりもパワーが必要です。あと10馬力ぐらい欲しい感じもします。

　4輪への動力配分のメーターを見ていると，アタリマエですが，夏道よりも多く後輪へ動力を配分しているのがわかります。

　本当に，冬道はらくちんな車ですぞ。

　「We Connect」アプリが「VWアプリ」へと変更になりましたが，まったく期待もしていないので，しばらく使うことはありませんでした。

　でも，試しに使ってみることにします。動作は少し良くなっている感じがします。　

　「ドアロック解錠」など，以前は数分間も待たされましたが，あれれ，数十秒で「解錠」となりました。これでも「mercedes me」よりも，はるかに遅いですが，なんとか使い物になるレベルになったかも・・・。

　しかし・・・車に近寄って，ドアを開けようとすると，開かないのです。
　車のキーはもっていません。

　はぁ???　アプリの画面では「解錠済」となっています。すべてのドアを試しましたが，どこも開きませんでした。

　結局，一度アプリで施錠して，もう一度解錠の操作をすると開きました。

　なんだこのアプリ。前よりもひどくなっている・・・。

　では，「目的地の車両への送信」はどうでしょうか。

　We Connectでは，車両がまず受信しなくて，全く使い物になりませんでした。

　乗り込む前に「車両への送信」をしてみます。

　そして，車に乗り込み発進しましたが，やはりいつまでも受信してくれません・・・。

　結局，一日，ずっと走りましたが，この日は，受信してくれませんでした。

　相変わらず，使えないアプリです。

　8.5では，改良されていることを願うばかりです。