しゅうさん3のブログ一覧

　ディーラーには「フェンダーバッジが来年４月からは保安基準違反だ」と言われましたが，詳しく聞いてみると・・・
　２０１７．４．１より外部突起に関わる基準が適用されて，「曲率半径が2.5mm未満である突起を有してはならない」となるそうです。
　フェンダーバッジの先端はたしかに曲率半径2.5mm未満ぽっいですねぇ・・・。

　来年４月からはVGJもRやGTIのフェンダーバッジの形状を変えるのでしょうか。

　踏切で遮断機が上がるのを待っていたら，ACCがガクガクと動作し，「フロントセンサーが切断されています」というような（記憶）恐ろしいエラーが出ました。遮断機が上がったあと，再度ACC設定で，正常に動作したのでほっとしました。
　なんてことはない，遮断機の棒にぶら下がっている看板みたいなものが揺れていて，それに対して誤作動を起こしたようです。心臓に悪いわ。しかし，しっかりとエラーは記録されていました。
　アンドロイドの画面キャプチャーの方法が分からなくて，めんどくさいのでiphoneで画面を撮影しているので，汚くてスミマセン。

　HLは純正で17インチをはいていますが，積んでいるスペアタイヤ（テンポラリータイヤ）は16インチのもので，ならべてみると，径が全く合いません。Rには純正と同じ18インチのスペアタイヤがついているので，ディーラーに問い合わせてみました。ディーラーでは「知らなかったのでメーカーに問い合わせる」とのことで，ようやく回答が来ました。その回答は・・・
「VWでは17インチのテンポラリータイヤを用意していないので，16インチを積んでいる。たしかに径が違うが，リアタイヤに装着し，200キロぐらいの走行であれば問題はない」

　用意しろよ!!!!!

　ジャッキが一台しかないのに，もし前輪がパンクしたら，どう作業すれば良いのでしょうか。
・前輪ジャッキアップしてタイヤを外して，スペアを装着。
・後輪ジャッキアップしてパンクしたタイヤを装着。
・前輪ジャッキアップして後輪のタイヤを装着。
・後輪ジャッキアップしてスペアを装着。

　JAF呼んだほうがはやいですね。
　ジャッキを2台積めばいいか・・笑

　むちゃくちゃいじっているHL車検を通るのか心配でしたが，一週間もかかってようやく通りました。
　RacechipやProRacingなどは，つけたまま出しましたが，全く問題なし。
　足回りにはリアにトラスを入れているのですが，それもパス。
　コテコテの外装もパス。スペアタイヤはしっかり点検されました。
　断熱ウィンドウフィルムもパスしました。これは店長が心配していたもので，ゴルフのフロントウィンドウには，透明フィルムでも貼ると透過率が基準以下になってしまうことが多いそうです。しかし，貼っていることがばれなかったようでパス。　ただ三角窓に試しに入れておいたスモークフィルムはやはり不可で外されました。
　フィルムがばれなかったのは良いのですが，そのためにフィルムの上に車検シールなどを貼られてしまったのではがすのがめんどくさそうです。
　自分で取り付けたレカロもパス。
　ドアミラーをブルーのLED付きワイドミラーにしているのですが，それもパス。ルームミラーもブルーのワイドミラーを貼り付けてあるのですが，これも問題なし。
　ライト類もあちこちLEDにしたりしているのですが，すべてパス。
　新車時の光軸が下過ぎるので，光軸を調整していたのですが，それもすべて基準値内でOKでした。私もなかなかやるな。笑

　問題となったのは，ナンバープレート。クリアをナンバーに塗っているのですが，それが問題とされて，ナンバープレート取り替えとなってしまいました。というのも，リアのナンバーは封印があるので，スプレーではなく，刷毛で塗ったので，よく見ると塗っているのがわかるのです。フロントのプレートは，スプレー塗装なので，見ただけではわからないので，何事もなくパスしました。

　ゴテゴテした外装もパス。
　コーディングもそのままでした。
　交換したのは，冷却液とブレーキ液，ボーレンフィルターのみ。

　久しぶりにCLからHLに乗り換えると，発進時のかったるさに驚きます。ただ，そこからはHL
の圧勝。CLでは追い越しがちょっと勇気が要ります。燃費もHLの圧勝。しかし，8万キロを走ったHLの脚は，もはやぶよぶよで，これも5000キロしか走っていないCLの圧勝。HLは，やはり足回りのへたりが問題だなぁ・・・。