しゅうさん3のブログ一覧

　本当に8世代目のゴルフはポンコツであります。7世代目が良かっただけに

「なんでこうなった」感が半端ないです。

　さてゴルフRの最近の症状です。

・ドアミラー格納

　「ドアミラーの格納」は「しない」と設定してあるのに，ちょくちょく，ロックすると格納するのです。

　「まあ，格納したい気分なんだろう」と最近は無視。

・「ユーザーが登録されていません」

　しつこくでる「ユーザーが登録されていません」のメッセージ。

　登録してあるんだよ。いい加減にしろ。これも無視。

・まったくつかえないアプリ

　アプリでロック解除しても，車の前で永遠と待つことになります。

　またアプリで行き先を設定して「車に転送」しても，車は全く受信しません。

　はいはい，仕様ですね。


・ナビから消えた自宅とディーラー

　ナビでいつもいくディーラーを検索して実行しようとすると

　「なにかのエラーが発生しました」と動作しない。

　よくよく調べてみたら，いつもいくディーラーが地図から消えているではありません。なんでそうなった????　ディーラーへ行って報告して来ました。

　セールスさんの先代ティグアンのナビからもディーラーが地図から消えていました。

　さらに。なぜか私のナビから「自宅」の登録が消えていました。

　「自宅の登録がありません」

　もういい加減にして。

　8.5ではまともになっていることを願うばかり・・・・

　改良版のT-crossを代車にもらったので，しばらく乗ってみました。タイヤはアイスガード6。

　室内はずいぶんと安っぽさがなくなっています。ダイヤル式の温度調節は，なつかしくて，しかもとっても便利です。

　装備も一通りみんなついています。ただシートヒーターがないのが残念。シートヒーターは，Style以上についています。

　1リッター3気筒エンジンはとてもよく調教されています。非力故，高回転まで引っ張りますが，いやな音や振動はないですね。

　登場したときの1リッター3気筒エンジンはひどかったから，かなりの進歩です。

　コンパクトな車体は，左右にはあまり揺すられません。揺れるのは上下方向です。

　上下の揺れはとても気になります。

　ひどいのはなんといっても堅いシート。こんなに堅いのはAMGのスポーツシート並です。あれは地獄でした。

　AMGは堅いですがサポートはしますが，こちらは堅いだけで身体をサポートしてくれません。身体が動いてしまうので，疲れるなんてもんじゃありません。

　しかも，このシート，ボディの振動が伝わってくるのです。気持ち悪いなんてもんじゃありません。インフォメーションではなくて共振ですね。

　まあベースモデルがPOLOですからね・・・。

　というわけでなにかの拷問のようでとてもつらかったです。これで長距離運転はごめんです。

　ただ燃費は良かったです。郊外だとリッター20キロぐらい行きます。ゴルフの気筒休止エンジン並みの燃費です。同じ道，ゴルフ7　HLは，リッター19キロでした。

　初代T-Rocに乗り換えると，ほっとしました。ただ，この1.5リッターエンジンはうるさいです。特に加速の時にがさつな音がして，イラッとします。なんか軽自動車でアクセルを踏んだ時みたいな音です。

　ただこのT-Rocは，峠をガンガン走ることができる能力を秘めています。

　新型のT-Rocは良くなっているのかな。

　T-Crossは，とても小さくて，洗車が楽そうだなぁ・・。

　前回乗せてもらったGLCは前のモデルで，今回のは現行のGLC。

　スタッドレスはハッカペリッタSUV。点検中の代車として2時間の試乗でした。

　エンジンは今乗っているC220dと同じで全く違和感なし。十分の性能です。

　インフォテインメントシステムも現行となって，これまた全く違和感なし。

　今までは

　「ハイ，メルセデス。メルセデスディーラーへ行きたい」というと，画面に

　①○○
　②○○
　③○○　　と出て

　「いくつかの候補があります。どこへ行きますか」と聞いてくるのですが

　「一番」といっても通じないことが多かったのですが，これは一発で通じました。

　それとナビの声が，なんか若返っていて，やたらはつらつとしているように思いました。もっと落ち着いた声でいいのに。

・外観
　クーペスタイルでかっこよいです。
　タイヤは60でエアボリュームがあるな。
　ふつうSUV は，タイヤアーチにプラスチックのガードがついていますが，こいつのは堅いプラスチックで，さらに塗装されていますので，こすると大変。
　横幅192センチもあります。

・内装
　乗り降りには苦労しませんが，ちとサイドスカート?が幅広くてじゃま。
　内装も現行Cクラス共通のもの。ただなぜか，ドリンクホルダーが右に寄っています。ふつうのCクラスは助手席側によっているので，ここも右ハンドルに適したものになったのでしょう。

　びっくりしたのが後席。クーペスタイルのため，屋根が下がっていて，窮屈なんだろうなと思って座ってみると・・・あれ，なにも不都合はありません。
　後席の天井がえぐれていて頭がつかえないようになっているのです。

　ただ写真のように，クーペスタイルのため，後方視界は最悪です。

・走行
　60扁平なのにハッカペリッタは，ずいぶんと堅い感じです。ミシュランのスタッドレスに似ています。乾燥路面での機能を大事にしているらしい。おかげで乾燥路面での走りはスタッドレスとは思えないもの。積雪路面は体験できず。

　おもしろいのが乗り心地。ダンパーをスポーツにすると，ガッと突き上げが来ますが，瞬時に収束します。コンフォートにすると突き上げはマイルドですが，後が長引くのです。うーん，これはどちらにするか迷うところです。なにせ背の高いSUVですから，やはり揺れが気になるのです。長く乗っていると，どうしても気持ち悪くなります。ああ，やはりボクにはSUVは無理のようです。

　車幅の192は，ほとんど気になりません。
　気になったのは車庫入れ。衝突防止センサーの音が実に軽やかなのです。そのため，ギリギリまで寄せてしまいます。これ危なくね?!　もう少し手前でがっつりと警告してほしいなぁ。

　SUVとしてはやはり前回乗ったGLB 35 AMGがベストだなぁ。山道を実に楽しく走れました。ただ悲しいのはBクラスのため，インフォテインメントシステムが前時代のものであること。インフォテインメントシステムを考えると，どうしてもベンツはCクラス以上のものになります。

　ということでセールスさんに，次回はEクラスをお願いしました。E220dオールテレインになる予定。

　ディーラーからの帰り，自分のC220dに乗り換えると。やっぱり背の低い車はいいなぁと実感してしまいます。揺れがないので実に快適。

　そこで思ったのがBMWの車。M3は実に低重心で，屋根の重さは全く感じられませんでした。もしかしてBMWのSUVも低重心で揺れが少ないのかも・・・。
　こんど機会があればBMWのSUVに乗ってみよう。M3はとにかく爆音なのでパス。

　セールスさんはやたらセダンやクーペのAMGをすすめてきますが，ベンツのAMGシリーズも，とにかく乗り心地が悪くて，タイヤがすぐに減って，最低地上高がないのでパスです。

　セールスさんだって「AMGに乗る方のほとんどが冬にアンダーガードを壊します」といっているじゃないの!!!!　積雪地では無理ね。まあベンツはノーマルのCクラスでも腹をするけどね。うちのはオールテレインなので最低地上高150で安心。ゴルフRの130でも困ったことがないので，やはり130以上は必要。A35は105しかなくて，冬は泣いていました。


　

　ディーゼルで面倒なのが1万キロごとのオイル交換とアドブルーの補充。

　まあ5000キロごとだった軽ターボに比べればましですが。

　VWガソリンエンジン車の「最長3万キロ」が少し懐かしい。

　ただ最近のVWディラーは，短めの交換を勧めてきますね。もうけのためかなぁ。

　ベンツのオイルはモービルF1です。

　さてベンツはなにか特別なサービスプログラムなどに加入しなくても，新車から3年間はすべての整備料と部品代が無料です。

　しかし，なぜかウォッシャー液だけは有償。とても不思議。

　今回は，さらに「キーバッテリー交換」も有償と教えられました。

　いや，電池はダイソーで2個で100円で売っているものですけど，なんで有償???

　とても不思議なベンツのシステムです。

　さらにいつも，洗車も無償でやってくれます。VWでは洗車は3000円ですな。

　すごいのは洗車だけではないこと。車内の掃除までやってくれます。

　いつも点検終わると車内もピカピカになっています。

　こうなると1万キロでの交換もいいのかも・・・。

　前回，1年点検はやったので今回はオイル交換だけ頼んだのですが，交換になったのは

・オイルとフィルター
・ワイパー
・エアコンフィルター
・ブレーキ液

　もちろん無償です。

　セールスや整備の人たちはみな忙しそうであまり話し相手にはなってくれませんが，受付嬢の方々が，よく話し相手になってくれます。話を打ち切るのが大変なぐらいに・・・。

　ただベンツのディーラーも，やはり店によってかなり違います。

　この店で出てくるお菓子も，オリジナルなもので，製造元の菓子屋に行っても売っていません。なかなかおいしいです。