デザインは見た目だけを意味しない - アルトラパン

マイカー

デザインは見た目だけを意味しない

miyakota
スズキ / アルトラパン
X(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2025年10月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 「まるしかくい」ボディーや、内外装の「小さくてまるくてかわいい」形状としてのデザインも大好きですが、日々乗ってみて感じるのは、むしろ実用性やストレスフリーがもたらす満足感です。ドライバーが車で過ごすのは運転席。全面に広がる明るい視界、アクセルに対して素直に回るエンジン、心地よいエアコン…機能についてもすべてがしっかり「デザイン」されていることを実感しています。
…とはいえ、かわいい「見た目の」デザインが好きな人にも本当にオススメ！！！後悔しない1台だと思います！
不満な点: 個人的には不満点はありませんが、運転視点の高さや車内高を求める人には向きません。乗車人数と荷室の広さは等価交換なので、2人で使うのが実用的だと思います。あと、これは同期のスズキ車全般なのかも知れませんが、スマートキーの感度が弱めかもしれません。パンツのポケットに入れたまま助手席から人が降りると「スマートキーの電池切れ」警告を言われることがあります。運転に支障はありません。
総評: カタログを読んで期待してた以上の満足を感じることができる1台です。10年モデルチェンジしない、次モデルも同じデザインを継続するという、往年の初代フォルクスワーゲンビートルのような「名車」だと思います。

デザイン: 5; 何より外見を愛せるか、にかかっていると思います。見た目が好きな人は絶対満足します。内装も、人が触れる箇所はプラスチック感が抑えられていて、優しく上質な内張り、天井のキルティング模様などかなり満足度が高いです。長く車内にいたいと思わせてくれます。
走行性能: 5; 街乗りの加速、高速での合流加速など、必要なところにトルクがあるので運転しやすい。ハンドルの挙動も素直で軽い。
乗り心地: 5; 一般道、山坂、高速道と走ってみましたが、硬すぎず柔らかすぎず。高速運転時はエンジンを回しても室内は静かで「お、エンジン頑張ってるな」と少し離れて聞こえる感じです。気になる振動もありません。
積載性: 4; 後席を倒して荷室をつくる等価交換。シートアレンジの実用性含めて星4です。長めな買い物などにも使っていますが、工夫次第でどうとでもなる感じです。
燃費: 5; 山坂が多いところに住んでいるので、皆さんの実測値より燃費は悪いと思いますが、それでも15キロを超えてくるのはすごい…
価格: 5; コスパで言ったら文句なく★5！