フロントグリル交換

フロントグリル交換の手順です。せーちさんの整備手帳を参考にさせていただきました。

○必要なものを揃える
・工具
T型レンチ(10mm)
ハンマー
マイナスドライバー（短め）/プラスドライバー
手鏡

・部品
（各色共通:価格はユニットの価格≠単価）
71121-SEA-901 ﾍﾞｰｽ,ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ　\8,505.-
71123-SEA-901 ｶﾊﾞｰ,ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ　\2,079.-
75700-S9A-G00 ｴﾝﾌﾞﾚﾑ,ﾌﾛﾝﾄ \1,050.-
90301-ST0-003 ﾅｯﾄ,ﾌﾟｯｼｭ 3MM \136.- (2pcs.)
91501-S04-003 ｸﾘｯﾌﾟ,ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ \420.- (4pcs.)
（モールディングボディ同色化には下記も必要。ただしカラーによって品番は異なる）
71122-SEA-901ZJ ﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘ*NH623M* \3,643.-
75120-SEA-R01ZE ﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄﾌｰﾄ*NH623M* \4,011.-
93903-422G0 ｽｸﾘｭｰ,ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ 3x10 \624.- (8pcs.)

※定価は定期的に見直されます

○ボンネットのモールディングを外す
T字レンチでボルトは簡単に外れます。
…が、クリップで止まっているため取り外しは大変でした。コツとしては両側からモールデングを外し、右にずらすと外れます。
それでもクリップは外れないため、私は力技でぶっ壊しました（替える部品に付属しているため）

外れたら、同色モールディングを取り付けます（何も難しいことはありません）。

※ボルトの取り外し・取り付け時は紛失にくれぐれも気をつけてください（逆さまになってするので余計に危ない）

○グリルを外す
グリルはクリップを外すだけで外れます。ちょっとびっくり。ポイントはグリル下部のクリップx4。
まずは手鏡をつっこんで様子を確認してから、短めドライバーをつっこんで外します。再利用を考えずに潰してでももぎ取ります。
（相当腕が細くないと難しいです。たぶんバンパーを外しての交換が正攻法なんでしょう。よほどの自信がない限りディーラーでの交換をオススメします）

クリップが全部外せたら、グリルを前に引っ張ってはずします。こんなアコちゃん見るの初めて…。

○ハニカムグリルを組み立てる
新しいグリルは5つの部品から構成されます。
・グリル本体
・エンブレム
・エンブレムを止めるブッシュナット
・モールディング
・モールディングを止めるネジ
本体とプッシュナット以外は元のグリルから流用が可能です。
しかしプッシュナットは再利用できないため、エンブレム再利用はもぎ取って両面テープ等で固定する必要があるため、エンブレムも購入しました（工賃考えれば安いしね）。

グリル本体にエンブレムを取り付け、プッシュナットで止める（私はハンマーで叩いてぐらつきがないよう固定しました）
↓
モールディングをネジ8つで止める

それだけです。

○元通りに組み上げて完成
組み上げは至ってシンプルです。
フロントグリルのカバーの形状が異なるため、交換してクリップで留めるだけです。

クリップも劣化してきているので、今度全数交換しようかなあ…。