新型クラウン拝見

いよいよ新型クラウン発表になって自分のアス君も旧型になってしまいました😱
買える買えないは別にしても自分の乗ってる車種の新型が出れば見たいですよね！
というわけで新型クラウン拝見して来ました。













まずは2.5HVのRSに試乗。
珍しいダークブルーマイカ。

同じ2.5HVの210後期に乗る者としては気になるグレードです。
初めに感じたのは停止時のエンジンが掛かる瞬間の静かさと振動の少なさ。
210だと仮眠時とかにエンジンかかるとビックリする事がありますので。
走り出すと脚がしっかりしてて路面に吸い付く感じで重心が低く安定してます。
ノーマル同士だとフラフラ感が明らかに減ってていいです。
それでいて18インチ車での乗り心地もGOODです。
まあ、自分のは21インチの30偏平なので直接比較にはなりませんが…（笑）

エンジンもNewカムリからの新型になってるので期待しましたが…
意外と加速時の音がガサツでデカイです。
210の慣らしが終わった自分の方が音が低くて4気筒っぽさが少なく滑らかに回るような…
短時間での試乗なのでハッキリは分かりませんが210の慣らし＋ブリッツスロコン＋ハイオク入れてる自分の方が新型のスポーツ＋より速いかも！
全くの新車なのでこれから慣らしが済めばもっと良くなると期待したいです。
カムリで感じた4気筒丸出しの音よりはチューニングされてるようです。

あとHV特有の回生ブレーキのカックンブレーキが気にならない位に改善されてて微調整しやすいです。

ただ効き自体は久々に乗った片押しノーマルキャリパーなのでグニャと止まりません（汗）



Sグレードのナビ周り。
特に違和感なく使えると思います。
表示が全て英語になっててカッコいい！
210はカタカナでエアコンとか書いてありますから（笑）
ちなみにただのRSにはスイングレジスター、肩口スイッチ、トランクイージークローザーも付いてません（汗）







メーター周り、ステアリング等カムリとの共通性が多いですね😅









シフトゲート周り。
上段G、下段Sのファブリックシート車用パネル。















逆光で見づらいですがテラロッサの色合い。
あまり赤系というよりは見え方によっては茶系に近いような感じ⁉︎
助手席肩口スイッチの形状が新しくなり位置も少し下に付いてます。







オーバーヘッドコンソールスイッチ（サンルーフ無）
ヘルプネットが付いてます。
室内LED灯はレンズ面を直接触ると点きます。
指紋が気になるかも…
なんとやっとスイッチ類が透過照明に！
レクサスみたい。

天井内張はブラックになります。




バニティーミラー照明もやっとLEDに。









Gグレードのリアアームレスト。




リアスポットLEDライト。





これにはビックリ！
前席のスライド用のボルトが自分のシートポジションでも丸見え。
210はどうだったか改めて確認しましたがこんな見え方はしてません…。



ちなみにこちらが210で全下げ状態。
ボルトは見えません！





あと気になったのがリアバンパーのソナーセンサー。
せっかく210後期でスマートな枠無しタイプに変わったのに新型は何故か4つのうち左右外側が以前からの丸枠付きに戻ってました。






3.5HVのみフロントビッグキャリパー。
形状が今までの3.5用やレクサスFスポ用とも違いL Sの標準グレード用みたいな感じ。
プラットホームがLSと共通になった関係でしょうか。
















なんだかんだ進化した新型クラウン！
きっと売れるんでしょうね。

今後のGRスポーツや後期が早くも楽しみです（笑）

以上、あくまで私個人が感じ、思った感想ですのでご了承くださいm(_ _)m
お付き合いありがとうございました😊