くろbyつらおracingのブログ一覧

久しぶりにサーキットに誘われたので、洗車とオイル交換だけやっておきました。

怪しくなってきたリアブレーキの交換とかもしないといけないんだけど…。

あ、前回の走行会後にステアリングラックは交換済み。オイル漏れてたので。リビルトができず、Dmaxになったがいけるんかなー？



エンジンオイルは、もともとワコーズ派なのですが契約店じゃなきゃどうしても高くなるので今回はショップのおすすめ？オイル、モチーズみたいな名前のオイルになりました。たけぇ！

M111hっていうまあまあ高級オイルですが、ワコーズのトリプルRっていうお買い得で高性能なオイルに慣れてしまってるので変なオイル入れるのはちょっと…。初心者御用達のカストロールGTXとか、そこそこ良いオイルと言われてたのは10年以上前。超時代遅れてる日産エンデュランスみたいな。

わりとガチチューンのドリフトマシン作ってる店が使ってるオイルなら、間違ったものは使わないと思うけど


あまり不安なオイルとか使いたくないのですが、最近のドリ車ってどんなオイルが流行ってるんですかね？

成績出してる大会派ドリフターに配りまくって知名度稼いでたルブロス？や、ロブカ？みたいなのは今も流行ってるんでしょうか？
いやまあ、ああいう宣伝してた時点で買うものではなくドリフト上手くなってスポンサードで貰うもの。ってイメージがついてしまいましたが。


ワコーズも、提携店はネット価格よりはるかに安い金額で仕入れてるのを知ってしまってるので普通のルートしかない環境で選ぶかどうかは…？まあ、トリプルRは単純に好きですけどね。


知り合いのショップはだいたいスノコ使ってるみたいです。たしかにD1のスポンサーしてたけどそれ以外にドリフトのイメージが無い！
特別なルートが無い場合は案外良い選択なのか？


いろんな事情が絡み合ってベストチョイスが思い浮かばないのでいっそめっちゃ昔に気に入ってた超高級オイル、オベロンに戻そうかと思ったりもしたけどもう撤退したんですね。高いけどオメガより好きだったのに。

うーん。全然情報ないオイル使うよりは身近な、トリプルアールかモチーズ111hにしとくのが無難かも。

車はとてもよいです。今でも部品を流用したり工夫して乗れる人は乗ってみると良いです。

買い取って持って帰って自分で車検整備していたが、実際に車検を受ける前にタイベルが切れてエンジンブロー。
初のセカンドカーになる予定だった。

ミニマルでミニマムなセカンドカーとしてとても良かった。けど、やっぱりMTが良かったな。

速さよりも運転の楽しさで選ぶなら素敵な選択。
サーキット一週回れば誰でも気付くくらいアルトに対してハンデを抱えているが、それでもあえて選ぶのは勇者の証。
ポケモンで伝説相手に通常モンスターで挑むような、いや、弱くても好きなモンスターは使い続けるよな！？"パーティから好きなモンスターがいなくなったら完成です"なんて言うなよ。