アイドリングストップの余波

中華DSPアンプ導入でその性能と導入コストにニヤニヤが止まらない日々を送っていましたが、

信号待ちで止まると低音域がスカスカになります。
「サブウーハー壊れたか？」とか「バッ直線切れたか？」とか逡巡しておりました。

ふと、後ろを向くとリアスピーカー出力が変わっていて、「音の包まれ感」が弱いんです。

いろいろ考えてナビのフェーダー確認すると
フロント７リア３に変更されていました！
治そうと操作するとタイトル画像のようにメッセージ出てピンと来ました

アイドリングストップすると純正ナビはフェーダーを勝手にフロント優先に変更してリアスピーカー絞って電源使用量を抑えていたようです。
サブウーハーはリア出力からバスブーストしてるので
その為低音域が弱くなっていたようです。

上記仮説でフェーダー画面のまま動き出すと
出力がセンターに戻ります。
どうやらアイドリングストップ機能で間違い無いようです。

でもこの機能って探してもオフに出来ないんですよ！

対策として、
①サブウーハーをDSPでフロント出力に割り当てる
デメリット）ナビの音声案内がフロント出力から出てくるので音声案内はいると弱ボリュームになる

②アイドリングストップキャンセルする
デメリット）アイストキャンセラー入れてるんですが
燃費優先走行する場合オンにしている為キャンセルしている時間が少ない。

③もはやナビからの音を諦めて、DSPアンプと携帯をBLUETOOTH接続に変える
デメリット）ハンドルに付いてる操作スイッチが使えなくなり利便性低下

無い知恵絞ったけどこれといった決定打がないのが辛いです。

でもやっぱり便利なのでDSPアンプ嫁車用にも買い増ししましたよ！

追記）
その後、ナビの音量によってフェーダー勝手にフロント優先にしないことがわかり
その音量閾値で快適に通勤してます！