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  5. Dynoliciousをもう一回使ってみた（センパイ交換編その２） [かんぺ]
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2009年10月22日

Dynoliciousをもう一回使ってみた（センパイ交換編その２）

Dynoliciousをもう一回使ってみた（センパイ交換編その２） 　前回いい加減な結果に終わってしまったので、もう一回取り直してみました(^^;

今度は出力特性が解るようにと、3速ホールドでの測定グラフを取ってみる、今年の春先に同じ様な測定をしてみたグラフと重ねあわせてみると…。



やっぱり体感で3700rpm付近から「グワッ」と来るように感じたトルクはその下の回転数でトルクの谷が有ったからでした(^^;
でもそれ以上の回転数で全域2～5馬力ほどのパワーUp！

コレがスポーツ走行にどう影響するのか解らないけど、とにかくパワーは上がってる！（笑


…以前、タイヤの選択で0.8秒ほど加速力が上がったって喜んでいたけど、サーキットタイムには殆ど現れていなかったからなぁ(´･ω･｀)y-・・゜
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Posted at 2009/10/22 12:49:17

   

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この記事へのコメント

マサオ_23S
2009年10月22日 12:58
僕は前回と比べて仕様はかなり変えて軽１に挑みましたが微妙に平均タイムが上がっただけでした(-.-;)

四駆からＦＦ化したからタイヤの減りが低減とフェンダー加工で干渉がほぼなくなったのが良い成果でしたね(笑)
コメントへの返答
2009年10月23日 12:43
おわらみたいな路面だったら4WDの方がトラクション稼げて良かったのでは…（ぼそ

FFと四駆でそんなに違うモンなんです？＜干渉とかタイヤ摩耗

もしかしてセンターデフロックさせていたとか（ぇ
ソラぽん
2009年10月22日 15:11
パワーはあるにこしたことないですね＾＾
今までと乗り方変えてみるとか

私はこの前乗って貰ったの忘れないうちに練習したいけどお金ない（泣）
コメントへの返答
2009年10月23日 12:46
乗り方替えるっつーてもどう変えれば良いのやら(^^;

何か思いついても、オイラって極端に乗り方を変えすぎてしまうから、殆どはタイヤが悲鳴を上げるダケだったりします（爆
MASAKAZU＠富山
2009年10月22日 16:35
そのパワーUPがおわらでどのような効果をもたらすかが楽しみですね。。。

セレナはパワーUPよりも倒れないよう安心して曲がれる足が欲しい～（笑）
コメントへの返答
2009年10月23日 12:44
車・高・調　（ぼそそ：笑
Area-TAKA
2009年10月22日 19:10
iPhone持ってるんですけど、
Dynoliciousって初めて知りました。

使ってみようっと♪
コメントへの返答
2009年10月23日 12:48
450馬力位のパワーカーブってのも是非見てみたいっす(^^
白悪兎
2009年10月22日 20:21
やっぱりターボってやつですねぇ。。これがナチュラルだと・・やっぱりスカスカ！？

自分もラパンの時にやっぱりパワーアップしましたよ。後ろもストレートにするとなお良！
コメントへの返答
2009年10月23日 12:49
上記グラフはインナーサイレンサーを抜いたときのグラフでありまして…

インサイ付きだと、ノーマル状態とあまり変わりませんでした…(^^;
よし＠AFC宴会部長
2009年10月22日 23:59
5馬力もあがったんですか！！
おそらく効果はあると思いますよ(^^♪

コメントへの返答
2009年10月23日 12:50
後は使う人間をどうにかしないと！（｀・ω・´）






（泣

   

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