カムエンドシール交換

おっ！
やはり、インテ用を流用しましたか！
僕も、プレ乗りの方の教えていただいて
インテ用に交換しました！
(^^)b

今まで単車のエンジンカバーしか開けたことがなかったので、少々どきどきでした。

ついでにタペット調整を！！

インテの時に一度自宅でしてもらいましたが、そのメカに一目ぼれしました。でも６９とは書かれてなかったですね…。

あえてカタカナで呼ばなくても(~-~;)

ゲージがあれば挑戦したかったです。

でも隙間測定のためのクランキングってどうやってやるんだろう？

クランキングはタイヤハウスの片側からラチェットで行います。
クランクが逆回転のプレだと右タイヤ側からのクランキングだったと思います。

ゲージは数種類あるみたいですね。

ありがとうございます、そうやるんですね。
でもとなると持ち上げて、タイヤ外して、内張波がして、になりますね。
ヘッド外すよりそちらの方が大変かも（笑。

カムエンドシールからオイル漏れが見つかり、ホンダ「ホっと保証プラス」にて保証修理してもらいました。

自費じゃないので、純正品交換ですが、次回の修理時は、整備手帳を参考にさせて頂いて、プラスチックのにしたいと思います。

プラスチックの方が耐久性があるかな？(^^)

おそらくプラスチックなら全ゴム製よりは長期使用による変形は少ないと思います。
ディーラーのメカの人曰くこちらに交換した方が漏れるケースは少ないみたいです。

またこちらのプラスチックはゴムのリングが取付けられており、全ゴム製と違いヘッドを外さなくても外すことができる仕様になっています。

自分のエンジンにはカム付近に液体ガスケットが塗られていました。今回は用意していなかったのでそのまま使いましたが、もしやられるのなら液体ガスケットを用意しておいた方がいいかもしれません。