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イイね!
2009年08月01日

セレナ 故障?

最近セレナが不調


低速で、アクセルパーシャルの時にエンジン回転が踊る
かみさんからも加速が悪いと・・・。



しばらくほかっておいたら直るかと思っていたが、直らなかった。



今日、ECUをリセットするために
2時間ほどバッテリーを外しておきました。








で、壊れました









アイドリングが安定しません。
時折思い出したようにエンスト寸前まで回転が落ち込みます。
ECUが学習されれば直るかと思い、コンビニまで行って来ましたが直りません。


原因はと・・・
回転は上がりますし、スピードさえでてしまえば違和感はないので、燃料系はのぞいてよさそう、
点火系も怪しいけどそれなら時折じゃないはず、
エアクリ外しても変わらなかったので、吸気系も外す。


エアフロが逝ったかな。



今思うと、低速で回転が踊っていたのも加速も、エアフロが原因だったかもしれませんね。
調子の悪いエアフロをECUがごまかしていたのを、
今回リセットによりごまかすためのメモリーまで消してしまったという線はどうだろう。

そういえば、エンジンかけたとき、デフロスターのライトが点滅していたけど
なんかのお知らせだったのかな?
ブログ一覧 | 瀬麗奈 | クルマ
Posted at 2009/08/01 21:23:45

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この記事へのコメント

2009年8月1日 23:09
お盆を前にファミリーカーの
不調は気掛かりですね~
お盆の家族移動はプレにしますか?
コメントへの返答
2009年8月2日 0:36
エアフロの不調だけならいいのですけどね。

とりあえず明日、エアフロの接点だけ見直してディーラーに行く事にします。
2009年8月2日 16:17
ラフアイドルだと確かにエアフロセンサーくさいですね。

それかセレナがEGRを採用しているならEGRバルブも考えられるかも。
あと定番はアイドルコントロールバルブ(ホンダいうRACV)の目詰まりとかも。
コメントへの返答
2009年8月2日 22:04
Preludeはエンジンルーム開けていろいろと調べたのですが、セレナはあまり判りません。

ただ、前のセドリックの時もエアフロは逝かれました。
日産とスバルが採用するホットワイヤー式のエアフロは壊れやすいのが難点ですね。

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