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前回おこなったＨＩＤ取付？のＨＩＤは各種純正も取り扱っている市光工業製。
取付前に配電図を聞いたところ、配電図と供に取付時の注意も教えてくれたくれてくれた。

今回点灯しなかった件で、作業方法で気になることを聞いてみた。
①「バラスト（イグナイタ）はイグナイター＆バルブが接続されていないと安全回路が働き出力は一瞬」
②「バラストの作動電圧は（入力）９Ｖ～１６Ｖ」
③「金属で覆われ中身は充填材で充填されている為少々の振動・衝撃で
壊れる可能性は低い」
丁寧な文章と供に以上の回答を頂いた、さすがは各種純正を扱っているメーカーだけ有り対応がいい。感謝

以上のことから自分が行った点灯実験を再検討してみると、
①運転席でライトを点灯、移動し確認をしていたので出口側の電圧は壊れていなくても０。また②エンジンをかけていなかったので電圧不足だった可能性もある。

ただ一発目から電圧不足は考えづらいので、バーナーが壊れている可能性が高そう、セレナのバーナーでも使って実験してみようかな。

高校の頃の部活の顧問が何度も言っていた言葉に

「数は力なり」
「継続は力なり」
「信は力なり」

という言葉がありました。
部室に書き初め用の紙に３つの言葉を書いていつも張ってありました。

先日オークションで懐かし系のビデオを買いました。
１本１時間あり、見たもの、見てないものを含めＨＤに録画したものが写真の数だけあります。
一本見るだけでかなり大変です。




でもね


総数はこれだけあります

これだけ揃うと力を感じます、そうまさに「数は力なり」です。

ＨＩＤの中古をヤフオフで購入したので装着することに

以前試したところ、バーナーがそのままでは穴に通らないので
穴を若干広げなくてはならないことが判明。
穴を広げる加工はヘッドライトユニット取り外し作業（バンパー取り外し）
が必用なため取付を先延ばししておいた部品。

どうせならということで、前回の事故で光軸調整部分が破損していた左ヘッドライトも
一緒に交換することにした。

工具を並べて作業開始

左ヘッドライトを外し、新旧のライトを比較　
古い方は黄色く変色し、表面も剥がれ掛かっている。

ＨＩＤは、バラストに電力が供給されるとバラスト内で昇圧され、
その昇圧された電力がバーナーに供給される仕組み。

メーカーから貰った配電図を参考に取付


で点灯実験






点灯しませんｏｒｚ





テスターを片手に電気の供給状況を調べます。

バッテリー及びヘッドライトの配線、アースは通電してます。
リレーの先もＯＫ、バラストまでは電力が通ってます。
次にテスターのレンジを最大にあげバラスト出口を調べます。


電気来てません。バラスト逝ってます


念のためレンジを順次下げてみましたが、針はぴくりともしません。

テスターの故障を疑いましたが、バッテリーに繋ぐと１２ｖが表示されます。
もう片方のバラストも調べましたが同じです。




こうなると残りのバーナーも怪しいですが、もう確認のしようがない。
とりあえず今度ＨＩＤを買ったときのため、ヘッドライトユニットに穴広げ加工のみ施し取付。

実は、こうなることはエキマニが取付不能だった旨先方に問い合わしたところ
全く連絡なかった事から既に予想されていたので、半分”点灯しない”ことを確かめる事が目的でした。
（エキマニが損傷する事故でＨＩＤの損傷は十分予想されうる）

とりあえず左ヘッドライトが綺麗になったのでちょっと満足。

次はこれとこれを比較してみようかな。

北さんが「破局的結果を招きかねない」と強く反発し「もっと強い別の対応をせざるを得ない」と述べ、対抗措置を警告。
安部官房長官が”しらばっくれるのもいい加減にしろ”的な発言をしてくれましたね。とりあえずは今回の件で現政府に対しても憤りを感じずに済みそうです。
でもやっぱり今回も北さんの後ろの２カ国がこっそり後ろ盾しているようですね。
今回の明らかにおかしい動作とそのあとのコメント、やはり分裂しかかっているのかな、少なくても軍部の独走はかなり進んでそう。

にしても北さんが取れる「対抗措置」とは何でしょうね？
「破局的結果」とは？
日本は核廃絶宣言していても、世界四位のプルトニウム保有量とＨ２Ａ、そして世界有数の研究施設を持っているのですけど・・・。
まあ、あんな兵器誰も使えないだろうけど。


とりあえず失敗したノドン２号がこのままではテレビ塔以下の存在とばれてしまったので、もう一度一か八かで飛ばすだろうな。

スポーツサスペンション（ローダウン）なんてのもあったんですね。
まだ読み始めたばかりですが、相変わらずべたもめの雑誌です。それを判っていても欲しかったのでオークションにて購入してしまいました。