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サイド・カーテンエアバック展開※エアバックって作動するんだ

食い込み15cm※ハイテン鋼って頑丈

※ドアは内側にめくれ、室内が見えています。ドアビームが曲がりながらもかろうじて耐えてくれ、ハイテン鋼であろうＢピラーはあまり凹んでいないように見えます。

姉車廃車確定です。


事故が減ることを願って恥を忍んで事故原因も書いておきます。

姉は幅員の狭い道で一時停止。
交差する道路はセンターラインのある優先道路。
姉から見て、手前の道路は渋滞中、姉は道路を直進し横断予定。

手前の車がずれて、進路を譲ってくれたので横断開始（おそらく左不注意）。
左から走ってきた車と衝突。※完全なサンキューもらい事故。


完全にこちらが悪い事故です。

しかし、相手にかわいそうなことに、この場合の過失割合は７：３。

どうか、優先道路を走っていても飛び出しに気を付けて事故に気を付けてください。
※姉激しく焦燥しています。相手にも申し訳ありません。


追伸、過失割合について訂正
センターラインありの交差点の優先非優先の場合、９：１らしいです。

時期なのかな、周りのPRELUDE糊が二人も降りた

原因は一人は事故
もう一人は故障かな。


我がPRELUDEは現役です。
9/24もSUZUKAフルコースに初チャレンジです。
最初の一週は同乗可能です。

暴風圏入り

ステップワゴンをどかして

PRELUDEを洗車

次にＡ４を

ＱＳのおかげで洗車の手間がかなり省けるのでサクサク進んだ。

最後にステップワゴンを部分洗車し、ツートンにして終了。
ざっと、２．５台分洗車しました。


さあ、明日からいい天気ですね。

自転車のメンテばっかり
しかも、今週はT020-NS（自転車壱号機）以外。

土曜日はAZ-7（自転車弐号機・息子併用）の
バーテープを貼り替え
プーリーを換装


外したプーリーは娘号に移植（元のプーリーは最低ランク）


娘号のペダルが渋かったので、ペダルをばらしてみると、ペダル内側のベアリングがグリスが切れ。
洗浄しグリスアップして、シールドがなかったのでゴムＯリングを気持ちシールド代わりに装着し、玉あたり調整。

翌日、かみさん号（前娘号）のパンクを告げられるも、前日の作業で既にぎっくり腰にて作業延期。


本日やっとかみさん号のパンク修理。
しかし、修理してすぐに空気が抜けため二度手間に。
どうやら、暗闇のブラインド修理のため、穴の隣にパッチを張ったようだ。

しかし、二度手間のおかげで見えなくても確実に修理できるスキルが身に付いた。
但し、ぎっくり腰はまだ治りきっていないし、左肘はゴルフ肘でボロボロです。



おまけ動画　昭和の車

ハンドウィンドウ＆ドアロックなどは当てはまらないけど
前世紀ではあっても、平成の車なのにPRELUDEに当てはまるのものが。
※坂道アシストレス・車内扇風機・ボンネットオープン・羽根モップ・フロントガラス飾り・カセットデッキ。