katochのブログ一覧

金曜日に納車まで一週間ちょっとと言われたけど、
週末には無理だろうな。

エアコンがね、

寒いのよ


微妙に暖かいのが出てくることもあるけど、
エンジンが暖まっても、温度を上げてＨＩにしても、
暖かいかも知れないレベルの風が出てくるレベル。※シートヒーターがなければ風邪に待ったなし!

近くのトヨタに行っても「レクサス」は取り扱えません。
流石にいつものホンダに持ち込むのは悪いので、レクサスにも行ったけど、
なんか自分の場所じゃない雰囲気。

流石にアポ無しは無理だったので、予約してから修理に来てくれって。
※とりあえず、修理はしてくれるのかな？


うーん、いっそのこと・・・

'13製のイレブン、リアメインで使ってきたけど
ミゾ有で買い替えたくはないので最近フロントで使い続けた。
しかし、雨でまっすぐ進まなくなったのでさすがに交換。


確かにフロントは車高を落としたのでキャンバーが付いているが、内側が異様に摩耗している。
ショップの店員からは、自然と足回りが下手ってトーアウトになっているかも？と教えて頂いた。そろそろ、四輪アライメント取り直しかな。


今度も007A、これで前後のバランスはとれるはず。


ところが、店員「ブレーキランプ切れてますね」

まさかの、左右両方ともブレーキランプ切れでした。
※停車灯はハイマウントストップランプだけ。

ディーラーではブレーキライセンス球の同一品番が無かったので、
イエローハットでLEDを購入しました。
消費電力の低減も魅力的ですが、LEDは点灯の早さも魅力的ですね。

第二次ベビーブーム世代は人数が多すぎるので、
周辺の市町村は回ってきても名古屋はなかなか回ってこなかった。
本日午前、やっと一回目。

一応、接種後なので本日は大人しく・・
お昼は劉屋で刀削麺を頂き、午後から作業開始。

検体は娘が買ってきたビーノ（シマリンビーノ）。
形式は5AU、初期の型でおそらく20年くらい前の２ｓｔ。



作業は以下の通り
・前後サス交換。
・サイドスタンド取り付け。
・リードバルブ清掃（オイルの吹き返しが酷いため）。
・クラッチスプリング交換。





今回はクラッチをばらすために頼んだレンチのサイズが違ってアストロに走るなどのトラブルはあったが、用意したショックドライバーが固着しかけたねじをあっさり外してくれたので比較的サクサク作業は進み、日が暮れるまでに上記作業は終了した。





が、試乗時にガソリンホースが外れてだだもれ。

抜けたホースを確認すると、取り付けたばかりのすべてのカウルをもう一度外す必要がある。そして日暮れである。

照明を用意して、ナイト作業開始。

昼なら見える場所が見えなくなるので作業効率がダダ落ちである。
ガソリンホースだけど今日の作業では触っていないし、しっかりと取り付ければまず外れることはない。ということは納車時から差し込みが甘かったかも。
まあ、娘が乗っている時でなくてよかった。

本日の作業の結果、プーリーフェイスの羽が破損していたので発注。
まだ届いていないリードバルブと一緒に後日作業予定。

FUEL-1も投入したし
プラグを外してエンジンコンディショナーを大量に吹きかけて
オイル粘度も落ちているだろうから


オイル交換しておいた。


オイルのレベルゲージで確認したら、下限に近かったので心配だったが
たっぷり出たから、問題なかったようだ。

次回は21万キロかな。