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前回、解決の糸口が見つかったような気がするビッグスロットル開発ですが
あれから自分なりに加工精度を上げてみました。

まず今までの、隙間を広めにとっておいたスロットルのテスト後の状態がこちら


下からエッセのパーツレビューで紹介した爆光ライトを照射しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2051217/car/3184226/12014257/parts.aspx

スロットルコートが所々剥がれ、この隙間からエアが侵入しアイドリング上昇を引き起こしていたようです。

そして、加工精度を上げた物がこちらになります。


まだ走行テストはしておらず、アイドリング→3~4000回転くらいまで吹かすを繰り返した後の状態ですが、上の写真とは一目瞭然の結果となっています。

エンジンの回転も落ち着いており、今回は期待が出来そうです。
週末にかけて走行テストを行ってみます！！