今日はメインバッテリーに続いてサブバッテリーの交換です。

必要な工具は、
・厚手ゴム手袋(絶縁出来るもの軍手でもOK)
※実際、素手でプラスとマイナス両端子を握っても全くビリビリ来ないです。怪我などに対する安全のためです。
・ジャッキ
・ウマ
・タイヤ止め
・トルクレンチ(ホイールナット用)
・トルクスドライバー
・小型トルクスレンチ(ECU BOX裏側外すのに必要)
※トルクスドライバーでは長くて作業出来ない場所があります。ネジから5cm以内の長さのドライバー、もしくはレンチが無いと作業不可です。
・六角レンチ
・養生テープ(バッテリー、コードなどの絶縁用)
・グリス(バッテリー端子の酸化劣化防止用)


置き換え可能なサブバッテリーのスペックは、

・12V、10AH(20時間率)以上、CCA120以上

・サイズ: 150x87x130

・AGMバッテリー

以上のスペックを満たしていれば問題ありません。
サイズは大きくても、小さくても設置に何らかの加工が必要になりますのでジャストサイズが必須です。
そうすると次の2商品に絞られました。

「バッテリーだからブランドに拘りたい」
↓
・VARTA VTX12-BS

「基本スペックを満たしており、一円でも安く」
↓
・オリエンタルバッテリー　ZGX12-BS

上記2商品はサイズ、スペック共に純正サブバッテリーと全く同じかほぼ同じで問題ありません。
オリエンタルバッテリーはCCA公表なしです。

因みに私は激安のVARTAを発見、ショップに発注、しかし「在庫有りません」の連絡が...
在庫があるお店の価格は1諭吉突破...
VARTAと言えども韓国製だろうし...
と言う訳で、
みん友のGDBC@ヒロさんお勧めの韓国製オリエンタルバッテリーZGX12-BSを発注。👍

GDBC@ヒロさんはプロの整備士で大きなサイズ14-BSをステー等をご自分で加工されてV40にインストールされています。

バッテリー到着後、作業はスタートです。
¥1,700で買った充電器に活躍してもらおうと補充電開始！
１分未満でフル充電になりました。
オリエンタルバッテリーさん、充電してから出荷は本当ですね。👌