FGH-Sのブログ一覧

GC8インプレッサの運転席を新しいシートに交換したため、結構出来のいい純正シートが余ってしまいました。
KK4ビストロ君の助手席がしょぼい（たぶん普通のグレードのもの）ので、ここに移植できないかなあと情報をネットで集めてみました。しかし収穫はほぼゼロ（TT
ステーが合わないことは間違いないので、あとは溶接とかで何とかならないものかと考えつつ、おそらく現物合わせの作業になるでしょう。そもそも物理的にスペースはあるのかな？
もしうまくいったら、競技スピードでの同乗者にとっては楽になるでしょうから、何とか成功させたいところです。
また、今日はBPFの社長から、ビストロ君のブレーキについて回答がありました。元々足がいいので、現役で走ってた当時は前さえ効けばかなり曲がるようになったとのこと。現行の三井三池ダートラコースはまあまあグリップがいいので、初期で効きが早く立ち上がる物でいいらしい。しかし、現役当時のパッドの原材料が「環境ホルモン問題」から生産中止。在庫もないとのことで、新しく開発された原料を使って、かなり似た特性の物を一から作ってくれるとのこと。
クラブのボスに相談したときから怪しい雰囲気がありましたが、メールの内容はほとんど製品の話ではなく、原材料と配合比率の話。
「ボス…あなたにブレーキを相談するということは、すなわちスペシャルな特注ワンオフ品を作るってことなのね。」

５年物にしてはまあまあ程度の良かった運転席でしたけど、一年乗ってるとやっぱりくたびれが目立つ。ハンドルを交換してグリップが太くなったせいで、メーター内左上隅にある小さなデジタル時計が見えなくなっていたし、シート位置を下げるために思い切ってシートを新調しました。面白い構造のリクライニング式です。詳しくは愛車紹介＞パーツレビューにて～

本当は先週土曜日に装着予定だった新しい運転席シートがあります。通販業者の発注ミスで、シートレールがGC8前期型用が届いてしまい、正しい品番も欠品中で、一週間待たされることに。
明日当たり発送だから、はやくて土曜の午後あたりにショップへ到着です。今はショップのカウンターの前に、その邪魔くさい勇姿をさらしております。
結構悩んで、レカロを今回も見送り、安いからってまたSPARCO買うのも辞め、BRIDE安いよという周囲のささやきにもめげず、見た目で笑いが取れるような珍しいメーカー＆デザインのものを選びました。ショップの社長さんはウケてくれましたが、果たして物として良い物だろうか？？という疑問はまだ座ってもいないので晴れていません。社長は座ってみて「結構キビしか」という感想でした。タイトな方が好きなので、楽しみではあります。

仕事で必要だというときに、今まで６年間動いてきたモバイルデュロンのノートPCが壊れてしまいました。
通販でOSも何も入ってないスッカラカンのマシンを買って、一日ひたすらインストール作業でした。
今度のマシンはメモリを512MBｘ２の１GB積んで、私のような画像関係のヘビーな作業もバッチリのはず。CPUはIntelの新型CoreDUO1.82MHzに、ノートとしては珍しくグラフィックチップを積んでいるので多少はゲームも動かないかなあと期待しています。とはいってもGeForceGO 7300だから駄目かな・・・

そもそも免許取って初めての車としてヴィヴィオを選んだのは、自動車学校の担当教官がSUBARUの機械関係の仕事をしてた人だったからでした。最初は金がないので軽自動車、佐賀は平坦だから軽自動車、新しい転居先が古い住宅街でとっても狭いので軽自動車。それで当時の年度末仕様車を手に入れたんですよ。FFでCVTで７０万くらい。乗り始めてみたらこれが面白い。４輪独立サスや４気筒エンジンや油圧式パワステなど、ラジコンで１０年以上培ってきた機械的知識をくすぐるマニアックな車でした。今では忘れられかけてますけど、サファリにも出て完走したんですよね。ディーラーのチラシで紹介されてましたが、サファリ仕様のヴィヴィオはかっこよかったです。ドライバーは若かりし頃（英国選手権からWRCにステップアップしたばっかりだったかな）のＣ・マクレー。
今は自分が同じ車（ビストロだけど）でフラットアウトしてるんだなーと思うと、なんだか歳甲斐もなくウキウキしてきます。
一応証拠写真を載せておきます。ぎりぎりマクレーの顔がわかるかな？（例の本番にもかかわらずのボケ顔です）