makitaspeedのブログ一覧

あとちょっとで完成なのに、なかなかエンジンに手を出せない日が続いて今日になっちゃいました(;^_^A ま、忙しいというコトは良き事っという事で。。。ってか、お仕事あってのマイエンジンなんで・・・ネ！ で、チャチャっとバルブクリアランスを調整して～ マジでモンキーの調整作業と変わらないくらい楽勝 ...
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いよいよ佳境に入って来ましたヘッド編♪ ハイリフトなハイカムと絶対に必要な強化バルブスプリング登場！ どちらだけでもダメ！なパーツ群です。 で、まずはスプリングシートを敷いてステムシールの組み付け。 BPや4A-G等はシールの後でもシート入るんですが、HONDA系エンジンはダメです。 ココ ...
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先日出したオーリンズダンパーの仕様変更。 今までは出荷時デフォルト状態をあえてしゃぶり尽くしたい為、買ったまんまで使っていました。 程々のミニサーキットならさほど不満無かったんですが、 最近よく行く様になった150km程度以上からの進入があるサーキットやコーナーボトムが速いサーキットではもはや ...
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最近の自分はDC5にシフトに問題を抱えておきながら、走りたい欲求をぶつけ過ぎてメンテしてる暇がありませんでした(反省） もうミッション内部の問題でオーバーホールしかないと思いつつも、近々完成するエンジンの載せ替え時に同時にミッションも降ろすので、その時までダマしダマし乗ろうと思ってたんですが、前 ...
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何やら画像を撮り忘れてた様で、前日入りした日の夜の宴（うたげ）前のこの画像しかない・・・。 でも、前日の宴（うたげ）もスゲー楽しかったし、走行会もとにかくbiyori君相手に楽しみ過ぎて途中から何やら体がヘトヘトだった( ；∀；) 今回は言い訳から始めさせてもらうと、インテの右コーナーでの2速 ...
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各工場作業やスポーツ走行の合間を縫ってエンジン組み立て工程はチョイチョイ進んでおります。 話しは前後しちゃいますが（投稿の順番間違えた(;^_^A）自分が組むエンジンは入念なバリ取りと面取りから始まります。 いくら天下のHONDAエンジンといえど量産エンジン。多少のバリはありますし、角部分はエ ...
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行って来ました鈴鹿走行会。 結果から言いますと、計測は7LAPめで36秒036！　　 .以上。って感じ・・・( ；∀；) 今日は10分の完熟走行の後にまずは20分走行で20分のインターバルの後は30分の走行という感じの予定でした。 完熟の時に自分の後ろのトヨタハチロクがいきなりデグ2でスピ ...
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やっと自分の車で遊ぶ時間が戻ってきましたっという事で、明日は前から申し込みしてました鈴鹿走行会に行って来ます。。。 が、まさに用意しようと久々に放置していたDC5を動かすと・・・ こんなシフトストロークあったっけ？いや、ないな・・・ ミッション内部じゃないよな？まさかシフトリンケージ付近で何 ...
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レース前で日常作業とメンテで忙しくて干からび気味のmakitaです(;^_^A 今日は週末に行われる富士チャンピオンレース最終戦の事前練習に行って来ました。 今回は土日で各1Dayレースがいっぱい詰め込まれている為、日曜開催のうちのN1ロードスタークラスは土曜はクラスごとの練習時間の設定が無い ...
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通常の作業の合間を縫って部品注文したり清掃＆測定してるんで、なかなか進みませんね(;^_^A で、やっと腰下組立に入ります。 画像はバランス取りしたクランク。 意外とこれだけ開けるくらいズレてたみたいです。。。HONDAのクランクといえどもやって正解でした。 （見えてない部分も何ヶ所か開いて ...
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