排気系変わったどｗ　　でも音量は前よりも静か・・・・

本日ｱﾘｰﾅさんの所でﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの交換を行ってもらいました。

お店はこちらへﾀｲﾀﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟｱﾘｰﾅ


これで排気系はｷｬﾀﾗｲｻﾞｰを残すのみとなりましたが、ｷｬﾀまで変えるとECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞが

必要だと思うのでとりあえずこのまま乗り続けようと思います。

(元々ｴｷﾏﾆ、ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄは構想にはございません)

しかしｴﾎﾞⅩのｷｬﾀは純正でﾒﾀﾙなんですかね？中の写真撮ったらこんな画像がｗ



これってﾒﾀﾙだと思うのですが。。。ﾒｯｼｭはかなり細かく感じますが。。。。

排気系の全体構図はこんな感じ



HKSのｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰなんですが唯一の不満があってﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙｴﾝﾄﾞが取ってつけたような

ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰに見えて仕方ない。。。前の柿本の砲弾ｼﾝｸﾞﾙが見た目は一番ですね。

車検通らない音量になっていたので交換しましたが、車検通るなら変えていなかったと思います。

排気の抜けは今のﾏﾌﾗｰのが良いです。

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟはﾉｰﾏﾙに比べると一回り太くなって、曲がりが減っています。



覗いた写真撮り忘れましたが、覗くとﾉｰﾏﾙは外の景色がほとんど見えませんが交換したﾌﾛﾝﾄ

ﾊﾟｲﾌﾟは径の1/3弱、景色が見えます。

装着後、帰りの高速で少し加速してみましたがｴﾗｰ表示等出ていません。

ﾌﾞｰｽﾄは多少ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄが発生しますが、1.5で安定していましたのでﾌﾞｰｺﾝの設定も弄っておりません。

ｻｰｷｯﾄ持ち込んだ時に出なければ良いけど・・・

加速はﾏﾌﾗｰ交換した時に全体的ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりと安定が前のよりも良く感じました。

今回のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換で立ち上がりが更に上がった感じがします。あくまで感じですｗ

3速のﾌﾞｰｽﾄの立ち上がる位置からｱｸｾﾙｵﾌからｵﾝでｵｰﾊﾞｰｼｭｰが激しくなったのが

そう感じさせているかもしれません。

ｷｬﾀがﾘｽﾄﾗｸﾀｰみたいな感じになっているで
ｷｬﾀを変えない限りは劇的な

変化は感じられないと思いますが、これ以上ﾊﾟﾜｰ上げると駆動系への負担も上がり維持費が

上がるので現状では考えない事にします。

ﾀｲﾔもRS-RRに交換するので駆動系の負担は今よりは上がるはず・・・・・ﾀﾞﾒじゃんｗ

交換した部品分だけﾀｲﾑは必ず上がっているので対効果費用がでれば御の字です。

とりあえずは11月1日のｱﾘｰﾅ走行会で結果を出したいと思います。