車高を下げる時に考える事(ストラット)

ロールセンターアジャスターと

タイロッドエンドアジャスターの説明を

車高を下げると弊害になるのは

ロールセンターの位置がずれます。

タイロッドエンドも車高を下げた事により

車体に対して上側の位置にずれます。

これを修正するとどうなるか・・・・・



こうなるはずなんです。

だから私のはフロント爪折せずに行けている。

これが答えです。

あとストラットの場合はキャンバーを付けると

上記の関係でタイヤとショックが

接触する可能性があるため

インセットを外に出す必要が出てきます。

ちなみにジオメトリー変化も本来の設計に

近くなるはずなのでコーナーリング時に

踏ん張るようになります。

タイヤもキャンバー付けている割に

外側の減りが可笑しいなと思った場合、

運転の見直しも必要ですがこちらも

疑うと答えが見えるかもしれません。

ショックも支える側に戻るので本来の

レート通りの動きになるはず～。

車高を下げた時にストロークうんぬんは

皆さん良く知っているので省きます。

次に車高を下げた時のインセットを

外に出した弊害を・・・・

簡単にですがこういう事なのです。



簡単ですがこんな感じで

車高下げるだけでも考える事は

結構あると思います。

参考にならなくても文句は受け付けません。

表現力が低いのでもっと理解したい人は

他のサイト見てください。

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