MLS　K・sprits走行会

12/12　K・sprits走行会に～。

今回は弟子２名を引き連れて

エボファミの方々と参加してきました。

弟子には話していましたが

今回は４４秒後半出すと宣言しての

参加です。

しかも2クール目で狙うと事前に

伝えて有言実行ｗ

自分で言うのも何ですがかっこよすぎる！



で２クール以外は全て誰かしら助手席に

乗せて走行。

その中で今回は弟子の車も運転して

セッティングなどダメ出しを行いました。



その１名がS2000に乗っている

彼な訳ですが、まずブレーキに

メリハリが無いと指摘を行い、

次に車を運転すると外周のコーナーで

リアが沈み切った嫌な動きをするので

リアの減衰力を上げる方向に指示。

あら不思議、弟子は0.8秒の

タイムアップに成功。



次にロードスターに乗っている弟子の

助手席に乗り込み運転のダメ出しを行うと

あら不思議。４９秒台突入。

ちょっとした事がタイムに変化を

与える事を肌身で感じて貰えてたと

思っています。彼の車はバランスは

かなり良く出来ていると

思うのであとは自分自身の戦いかと・・・・

そんなこんなで最後にみん友である

「乱丸」さんとお互いの助手席に乗合を

行いそれぞれの車のチェックを行いました。

これが凄い！乱丸さんのエボ9ですが

凄くグリップしているのが助手席から

はっきり解ります。外周の進入を荷重を

掛けつつ進入。

私の車でこれしたら飛びますｗ

タイヤのグリップも凄いですが車の

セッティング、運転スキルあっての

技だと思います。

ブレーキの踏んでいる力も微妙に

緩めて荷重を故意的に掛けて

曲げているのが解ります。

私の車と比べると私のはレコードラインが

１本しか無いのを乱丸さんのは

３本くらいありそう。

あのタイムも納得です。

そして次は私の車に乱丸さんが

乗り体感してもらいました。

途中、白いエボさんの後ろに付いて

追いかけたり。

なかなか退いてくれないので

最後は車間を取りましたが

とても楽しい時間でした。

私にとって久しぶりに色々と楽しい時間を

過ごせた気がします。

タイヤの特性も良く解りました。

AR-1とゼスティノグレッジRRでは

全然違います。

コスパでは勝ったかもしれませんが

運転していて楽しいはゼスティ

ノグレッジRRです。

AR-1は神経使いすぎます。

横方向のグリップが違いすぎます。

そんなこんなで今回の走行会は

色んな体験が出き、私には非常に

有意義な時間を過ごせました。



最後に写真提供をしてくれた

弟子でありみん友でもある

「いまよし@Dice」さん、

ありがとうございまいした。

素晴らしい流し撮り。

また教えてくださいね。