2ドアファミリーカーのブログ一覧

こんな動画を見つけました。

The Making of the 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

製造に携わっている方々の生の声を聴きエボはこんな思いで作られ、

私の元に来たのかと感慨深くなりました。

運命すら感じる出会いに感謝し、もう少し私色にエボを染めようと思います。

この記事は、みんカラステッカー　プレゼント企画→【イイね！】で申し込み完了 2015.10.18について書いています。

　本日、タイヤをNS2Rからフェデラルの595RS-RRに変えました。

まずタイヤの重さはやっぱりNS2Rのが重たいです。サイドウォールもNS2Rのが硬い。

(乗り心地が少し良く感じた)

走行時の音ですがタイヤから発生する雑音はRS-RRのが静かです。が接地面が多いので

Sタイヤで良く聞く「びょ～～～～～」って音が気になる程度は聞こえます。

NS2R



RS-RR



見た感じ、少しばかりタイヤの幅がRS-RRのが広く感じました。

グリップは慣らし中のため不明ですが、きっとRS-RRのが良いと思います。

11月1日に走行会でグリップを確認したいと思います。





あとシガーソケット周辺の配線を少しすっきりさせました。

内装を剥ぐのが面倒で中途半端に剥がして作業していたら肌が傷だらけにｗ

きちんと剥がして作業した方が面倒でも良いかもしれません。

Beforeの写真は忘れましたがAfterがこちら



これで車内でスマホの充電も可能となりましたｗ

本日ｱﾘｰﾅさんの所でﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの交換を行ってもらいました。

お店はこちらへﾀｲﾀﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟｱﾘｰﾅ


これで排気系はｷｬﾀﾗｲｻﾞｰを残すのみとなりましたが、ｷｬﾀまで変えるとECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞが

必要だと思うのでとりあえずこのまま乗り続けようと思います。

(元々ｴｷﾏﾆ、ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄは構想にはございません)

しかしｴﾎﾞⅩのｷｬﾀは純正でﾒﾀﾙなんですかね？中の写真撮ったらこんな画像がｗ



これってﾒﾀﾙだと思うのですが。。。ﾒｯｼｭはかなり細かく感じますが。。。。

排気系の全体構図はこんな感じ



HKSのｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰなんですが唯一の不満があってﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙｴﾝﾄﾞが取ってつけたような

ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰに見えて仕方ない。。。前の柿本の砲弾ｼﾝｸﾞﾙが見た目は一番ですね。

車検通らない音量になっていたので交換しましたが、車検通るなら変えていなかったと思います。

排気の抜けは今のﾏﾌﾗｰのが良いです。

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟはﾉｰﾏﾙに比べると一回り太くなって、曲がりが減っています。



覗いた写真撮り忘れましたが、覗くとﾉｰﾏﾙは外の景色がほとんど見えませんが交換したﾌﾛﾝﾄ

ﾊﾟｲﾌﾟは径の1/3弱、景色が見えます。

装着後、帰りの高速で少し加速してみましたがｴﾗｰ表示等出ていません。

ﾌﾞｰｽﾄは多少ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄが発生しますが、1.5で安定していましたのでﾌﾞｰｺﾝの設定も弄っておりません。

ｻｰｷｯﾄ持ち込んだ時に出なければ良いけど・・・

加速はﾏﾌﾗｰ交換した時に全体的ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりと安定が前のよりも良く感じました。

今回のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換で立ち上がりが更に上がった感じがします。あくまで感じですｗ

3速のﾌﾞｰｽﾄの立ち上がる位置からｱｸｾﾙｵﾌからｵﾝでｵｰﾊﾞｰｼｭｰが激しくなったのが

そう感じさせているかもしれません。

ｷｬﾀがﾘｽﾄﾗｸﾀｰみたいな感じになっているで
ｷｬﾀを変えない限りは劇的な

変化は感じられないと思いますが、これ以上ﾊﾟﾜｰ上げると駆動系への負担も上がり維持費が

上がるので現状では考えない事にします。

ﾀｲﾔもRS-RRに交換するので駆動系の負担は今よりは上がるはず・・・・・ﾀﾞﾒじゃんｗ

交換した部品分だけﾀｲﾑは必ず上がっているので対効果費用がでれば御の字です。

とりあえずは11月1日のｱﾘｰﾅ走行会で結果を出したいと思います。