2ドアファミリーカーのブログ一覧

ロールセンターアジャスターと

タイロッドエンドアジャスターの説明を

車高を下げると弊害になるのは

ロールセンターの位置がずれます。

タイロッドエンドも車高を下げた事により

車体に対して上側の位置にずれます。

これを修正するとどうなるか・・・・・



こうなるはずなんです。

だから私のはフロント爪折せずに行けている。

これが答えです。

あとストラットの場合はキャンバーを付けると

上記の関係でタイヤとショックが

接触する可能性があるため

インセットを外に出す必要が出てきます。

ちなみにジオメトリー変化も本来の設計に

近くなるはずなのでコーナーリング時に

踏ん張るようになります。

タイヤもキャンバー付けている割に

外側の減りが可笑しいなと思った場合、

運転の見直しも必要ですがこちらも

疑うと答えが見えるかもしれません。

ショックも支える側に戻るので本来の

レート通りの動きになるはず～。

車高を下げた時にストロークうんぬんは

皆さん良く知っているので省きます。

次に車高を下げた時のインセットを

外に出した弊害を・・・・

簡単にですがこういう事なのです。



簡単ですがこんな感じで

車高下げるだけでも考える事は

結構あると思います。

参考にならなくても文句は受け付けません。

表現力が低いのでもっと理解したい人は

他のサイト見てください。

関連パーツの記事はこちら～

エボファミの青山高原オフ会に参加してきました～。












名阪上野ドライブインにて集合(〃▽〃)ﾎﾟｯ



5人で雑談する事30分、針テラス組の方がきました。

全16台の移動で3組に分かれての移動なのですが、行くまでに降りる所を行き過ぎる組や

ﾅﾋﾞ通りに行って遠回りする組やゴール地点を通り過ぎる組と、どの組もまともに行けた組は

いませんでした( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

行き道から霧が凄かったですが到着すると更に霧が酷くなりました。



濃霧で車体が消えかけそうになりながら何とか撮影。

昼食後、場所を変えて撮影・・・・・・・





更に霧が酷くなる上に湿気と寒さで名阪上野ドライブインに・・・・

帰り道は違った意味でスリリング。。。。。前見えね～Y(>ω<、)Y ﾋｪｪｰｰｯ!

名阪ドライブインに到着後、お菓子を頂きながら談笑、お土産買って帰りました。

久しぶりに会えた方も居て楽しい時間を過ごせました。

帰宅途中に車体が半分消えていた車を発見。

行き道も見ましたが、最近、毎日の様に事故を見ている気がします。

私も含め皆様、心にゆとりを持って安全運転で行きましょう。

次回は晴れたら良いな～。梅雨に入るけど・・・・・・

帰り道に撮影した一部を～

夜に車通りが少なかったので撮影。









ホイルと船のコラボ～



消化用ノズルが沢山付いている。こっちに向いていたらびっくりするけど・゜・(PД`q｡)・゜・





向こうで道路工事？





橋の上で～









今一な感じですな。。。ﾟ･(ﾉД`)人(´Д`)人(Д` )･ﾟ

おしまい。

遂に念願の10.5J装着。

前のホイルでSETを確認しつつ
フロント10.5J+22　爪折り無し
リア　　 10.5J+??　爪折り無し



新しいホイルはワーク　T7R　
ディープコーン　マットカーボン

センターキャップはフラットで
挿し色感覚で赤色を選択。





バランサーでクルクルする前です。
溝の確認していると内側が残っている。

キャンバー付ける前のサーキット走行の
影響っぽいです。



いざ装着。



リアの爪折りが必要な予感。。。。。
ママァ・・・・ヽ(´Д`)ノ







降ろして



ストロークさせて・・・・結果当たらないｗ





before





after





帰宅後、このシールは剥がしましたｗｗｗ

これで足回り系はお終い。。。。。
散財して財布空っぽ。今日から節約だ・・・・