ヤジキンのブログ一覧

ぼちぼち、アルファロメオの4Cの納車が始まって、チラホラ見掛けるようになってきましたね。
某みん友さんの情報で近くのアルファのディーラーに4Cの展示車が有ると聞いたので、159で行ってきました。

某IC近くのディーラー、一昨年に出来た新しいアルファのディーラーです。私の159買ったディーラーとは全く関係ありません。





白の右ハンドル。スポーツパッケージ付き。
「乗ってもいいですか？」って訊いたら「お気をつけて」としか言われなかったので、気を付けて、おさわりし放題して、色々チェックします。



乗り降りはエリーゼに比べれば全然楽、リンボーダンスみたいなかっこうしなくても、普通に出来ます。サイドシルがそんなには幅広くないのと、上下方向の開口がエリーゼよりあるので、楽です。
エボーラか、この前まで売ってたヨーロッパ位の感じですかね。
シートはオプションのレザーシート。座り心地も良く快適そう。



足元は広くは無いですね。2ペダルだからなんとかなってますが、3ペダルは無理、元から3ペダルは考えてなかったんでしょうが。
右ハンドルでも、オフセットした感じは無かったと思います。



内装は割りと豪華。素っ気ないエリーゼとは正反対ですね。
でも、カーボンのむき出しな所は、エリーゼのアルミむき出しな所と共通するかな。



後方視界はあまり良くありませんね。エリーゼの方が良く見えます。バックは要注意ですね。



運転席側のサイドシルの後方にトランクオープナーがついてます。この辺は全うな車ですね。



トランクは狭いです。エリーゼの半分くらい。ボストンバッグ一つ位しか入りません。

あと、不評なドアミラーはチンクェチェントと同じものだそうです。隣にあった白い500と見比べて、確かに全く同じでした。まあ、コストダウンのためだってディーラーの方が言ってましたが、もう一捻り欲しがったらですね。あとドアミラーの格納は手動式でした。
まあ、手動でも、全くたためないエリーゼよりはましですね。





あと、ついでに新しくオートマになったジュリエッタのQVも見てきました。エンジンが4Cと同じアルミブロックのものに変わって、エンジンは20キロほど軽量化されましたが、ツインクラッチの増加分と相殺されて、MTの時と重量は変わりません。
あとはドアミラーとかの色がガンメタになったり、微妙に外観が変わってました。
シートはオプションのレザーシートがついていて、私だったらこっちの方がいいかな。標準は黒のアルカンタラーとのコンビシート。黒だと暑苦しいので、タンのシートの方が明るい感じで好きです。

4Cの感想。
よく、成り立ちが似ているのでエリーゼと比較されますが（私も比べちゃいましたが）方向性が全く違いますね。
比較するならロータスならエボーラとバッティングする車だと思います。他にはボクスター、ケイマン辺りですね。
ライトウェイトと言うよりはグランドツーリングカーですね。
もし、MTの運転がきつくなって来たら4Cは欲しい車になりますが、現状はまだまだまだ、欲しくないかな？
これから出る、4Cスパイダーの方が、リアのエンジンフードがスッキリしていて、私としては好みかも知れませんね。

誰が買わないかなあ、イエローの4Cスパイダー！爆