榛名団のブログ一覧

５位と惨敗でした…(-｡-;

第２戦に続いて仕事で参加が危ぶまれたのですが、あまりに出荷量が多過ぎて日曜日の夕方までかかるため２ｄａｙ参加出来るようになったと言う皮肉…w

金曜日は８時半まで仕事して、帰宅後用意。
朝は５時過ぎに出発するが、日曜の天気がビミょー。
なので、雨用Ｇ２Ｓを積み込み必殺のタイヤ１０本積みで出発！

小山の松屋で豚バラ焼肉定食を食し、８時過ぎに茨城中央サーキットに到着。

事前に練習してないから前日は感触を戻すために。色々試して走ろうと。

しかし一本目から右のサイドが効かない…(-｡-;
エア抜きをするが、やはりイマイチ。
２本目を走り終わった段階でパッドを外して確認したら…パッドを斜めに組んでましたw

前回、外してヤスリかけて取り付けた時にズレていたようです(-｡-;

早速組み直して慣らしをしたら…普通にロックしますな！( ´ ▽ ` )ﾉ

しかしブレーキフルードもエア抜きしたものはかなり汚かったし、オフにはきっちりメンテしないとイカンですw

で、走りの方は１分山の練習タイヤを持ってきてしまったこともあって、サイドが効かなかった２本から徐々にタイムが落ちて行くぜ…(-｡-;

全く曲がらないし前に出ない！
これじゃ練習になりませんなw

宿は下Ｐに取ってもらったつくば市のホテル。
割と綺麗な内外観なのに４０００円と安い！

そして近くの宝島へ焼肉。
つくばの宝島もホタテは貝殻レスでしたw


当日も朝から暑い！
土曜日も暑かったが、あんまり変わらん！

コースは例によって他の人のブログを参照していただくとしてw、キーになりそうな箇所は下段から上段に登る手前の２本パイロンの処理とゴール前から１８０度ターンから上段に登って最終テクニカルに向かう連続コーナーに最後のスラロームからの８の字ターン。

上段から下段に戻る手前のパイロンの処理もラインが迷うな。

１本目はバリ山フロントに７分切るぐらいのリアタイヤでエア圧を高めで走行するが、最初のターンでリアの収まりが悪いことに気付く。
前日は終了したフロントに４分山リアタイヤの走行だったからバリ山の感触も前後バランスも分からん！

しかも曲がるまで待ってる？
アクセルオンが遅い？
ステアリングの戻しが遅い？

色々と違和感を感じながらゴールするが、なんとトップと３秒差と大撃沈の予感！

ビデオで見ると、立ち上がりが遅いのがよくわかる。
ズルズルなフロントで連続した感覚が抜けてないからか…(-｡-;

しかしいくら修正しても３秒はキツい！
せいぜい２秒が良いところ。

昼飯はお弁当を頼んであったので、昨日はカレーから弁だったので、日曜はのりカラ弁にしました！
ここの弁当は美味いですな(^o^)/
何気に楽しみなんですねw

で、のりカラ弁で英気を養いつつ対策を練る。
アクセルオンを早く。
リアのエア圧を下げる。
フロントの減衰を下げ、リアの減衰を上げる。

うーん、何だか２本目にリアのエア圧を下げるのが定番になってるな…(-｡-;

また、スラロームを２速のまま進入するか、手前で１速にするかわりに踏みっきりで抜けるか。

自分には後者が良さそう。

とりあえず心配された雨も降らず、走るだけ走ってみるさ。

減衰とエア圧はまずまず当たった感じ。
中間では遅れも１秒ないし、ビデオで見た感じ１本目はスラロームまでのつなぎがゲロ遅だったから挽回可能だったが、最後のスラロームは良かったが、８の字ターンで突っ込み過ぎて大幅ロス！
結局、１秒タイムアップするものの全く届かず終了となりましたw

８の字ターン０.８秒ぐらい遅れているのが決定的です(-｡-;

しかしＩＣＣの路面は相変わらず荒れてますな。
歩く足ツボ会場でしょうかwww

ほとんどの方が２本目にタイムダウンしているし、恐るべき荒さですな。

この結果、捨て戦を全て使い果たしたのでシリーズ的にかなり厳しくなりましたw
残り３戦全て２位以上で、最低１勝、出来れば２勝しないとヤバいとか…(-｡-;

ほぼ終了な状況ですが、懲りずに頑張りますw

そうそう、勿論のことながら速攻で撤収して１９時から２２時まで仕事しましたよ…(-｡-;
雷雨の中ね…。