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カットオフスイッチ！


ドーロスターのバッテリーにザクシアを使ってますが、ロードスターのバッテリーは専用のハイトが低く、尚且つ大型車に採用される大きなバッテリー用のD端子…。

そもそもアクセスもよくないということで、これをつけて気軽に電装を触れるように…と思ったらB端子じゃないと色々めんどくさいことが判明。

スープラへ。

これでガレージカーはカットオフスイッチが標準装備となりました(笑´∀｀)

スープラの場合、コンピューターのトラブルがよく聞きますが、コンデンサーに電位を与えてないとよくない？とも聞いたことがあり、基本的に電装弄る用として使用します。

ドーロスター君に取り付けるのはいつになるのか…。

最近バッテリーを換えたコペン。
　元気になりすぎたようで、フォグ球がキレました。

ピカキュウのSCOOP EYE 1800で一年ちょっとで死亡。

アウトレット品でしたので仕方ないのかな？？

というわけで3300へ。

左が新しい物です。




前のものと比較して、クロムメッキになってますね。



前より明るくなり、これだけで走れるかな？という感じになりました。

コペン今年二個も弄ってしまった(笑´∀｀)

今年は大雪だな(笑´∀｀)

ドーロスター君とネイキッドの初対面！ドーロスター君、見たことない変な車を目の前にして思わず目を見開いて見ています(笑´∀｀)
普段あれだけ目が細い、いや見てないのにこの時ばかりは興味津々のようです(笑´∀｀)












　　

　

















ドーロスター君の方が7年も年上なのにね～(笑´∀｀)

半目キットが着いてました。とりあえずオーディオが着いてない車には乗れないので！

手元にあるデッキとETCを！

これで遠出ができますね！！(笑´∀｀)

つまりはそういうことですね。

ハイドラと燃費記録をつけたくて登録してしまったのでバレました(笑´∀｀)　

ドーロスター。NA8Cで前期最終のモータースポーツパッケージ？でパワステ、エアコンが着いてない車です。

エアコンがない？！










思わず目から鱗…まぁリトラのカバーをとった訳なんですけど(笑´∀｀)

というわけでかなりの割り切りです。
els?スポーツの車庫調らしきものや、カーツの2WayLSDが着いてます。

先日のタイヤはこれのための奴だったわけですね。

元々富士で行われてるナンバー付きロードスターレースのN0規格に沿うように作られた車だそうで、ロールバーは現在は4点式ですが、前側と後ろを側面でつないで合成アップされてます。


何気にキーレス無し、集中ドアロックなし、でもパワステ付の所有者の中で一番ローテク車両となります。

この車の役目は走ること。ジムカーナをしてみたい！を叶えるためにですね。

そうはいいつつもクルマを弄ることは楽しいので、早速実益をかねてヘッドライトとポジション球を換えました。


やっぱアンバーでしょ。

お世辞にときれいな車ではないですが、走るための装備はほぼ！ですからね。あとはシートレールを購入すればつけられますから。

というわけで、竜王のコペンフェスタ？はシークレットでこいつで行く予定でした。

が！バレてますので、久々コペンで行きます。乗る人が左足のどっかを骨折したらしく、家で放置されてますので…。

一年ぶりのコペンでオフですかね！

バッテリーも快調！水曜日にオイルあたりを遊びで換えようかな。

というわけでロードスター、親しみをこめてドーロスターと呼ぶことにしてます。ロドオーナーの皆様よろしくお願いします！

ちなみにfacebookへの書き込みはまだなので、どちらも知ってる方はネタバレ禁止です(笑´∀｀)

ちなみに今回のドーロスター購入で手放す車はなしです。

つまり…4月を越えた瞬間屍になります(笑´∀｀)スープラは5月車検で何がだめかわからない…すでに仮死状態です(笑´∀｀)はたして生きていけるのか…。どうでしょうね…。未来の自分が悩むと思います！！