ネイキッダーのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：最近知りましてロードスター用に購入しました！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：価格とフィーリング！カチッとしたフィーリング重視です！安ければなお良しです！

本当はスープラのフロント用がほしいけどない…のでリヤ用がほしいですね！フロント用は別で探します！

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

です！

前々から感じていた低速時、低回転域のぎくしゃく感。

下手くそ電スロ車のそれのような違和感。貧乏揺すりしたままアクセルを踏んだような…そんな感じ。

を感じながら、走っていたらついに金曜日帰宅時にエンジン不調。アイドルング不安定、振動、音、レスポンス不安定。

何よりブレーキが効かない！ミニ並にきかない。

主治医に相談しつつ、アイドリング等も安定したため帰宅。

その後合流では全く加速しない？！登坂中にキックダウンすると減速する！？という現象を感じながら実家まで。ブレーキの違和感はあまり感じず。

その後調べてみると写真のこれ！OCVというVVTを制御するソレノイドバルブが原因であることを突き止めました。

VVTがよく壊れるのはEF-VEの宿命？ですが、ここも弱いようですね。

取り外しはネジ一本ですから、簡単！外すとオイルがどばぁ！ってなるので注意ですね。




こんな感じで(^_^;

掃除はエンジンコンディショナーをこまめに吹き付けて、ある程度洗い流したらキャブレタークリーナーで！


きったないね。

とりあえず部品代が7600円ほどするようなのでとりあえず様子見ですが、やっぱり低速が少しギクシャクが消えないので予算に余裕が出来たら、新品投入したいですね。

追い越ししようとしても登らない。ホント辛かった。

あっ！はい…。(笑´∀｀)

というわけでフルバケ装着しました！
　重い腰があがらず中々…。

案の定知恵の輪状態でした(笑´∀｀)

車内でシートとレールを合体させるという！しかもレールを固定したらサイドバーが邪魔でねじが締められないので、シートレールフリーで…。

ネジの強度区分気にしなかったけど、M8なら四本でトンは余裕だと思うしそこまで神経質にならなくていい？！

いや心配です。


と！
フルバケ装着してロールバーとやはり干渉するので、シートは下げられないのですが、ブリットのローマックスは下げ方向と、シートの厚みがローマックスなので実質的には下がって下がった？！



いい感じです！

ちなみに乗り込めない事件を起こしかねない状況でしたが、ごらんの通り！


車内が汚い！（ｿｺﾁｬｳﾖ(笑´∀｀)）

明日岡崎のキョウセイモーターランドでGRスープラが展示されるようです。

天気が良ければスープラで行く予定でしたが、雨なのでフルバケ装着したドーロスターで見に行きます！

翌週はG6ですねー！楽しみです！