家族旅行で嫁が運転するようになった - CX-8

家族所有

家族旅行で嫁が運転するようになった

holysoldier
マツダ / CX-8
XD スマートエディション_6人乗り(AT_2.2) (2020年)
- レビュー日：2022年10月17日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：無
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: フロント周りの逆反りチックなデザインが
他にはあんま無いから一番好きな所

重い車体やけど、
スカイアクティブ-Dの走り・燃費

納車1ヶ月前にCX-60の発売があったから3.3Dが…
かなり気になるが嫁通勤と家族旅行程度だから…コレで充分

尿素ナシで走るディーゼル
不満な点: マツダコネクト一択の選択肢と、拡張性の無さは改善して欲しい

尿素ナシで良いが、
クリーンディーゼル特有？煤問題が出ない事を祈る

ETCがグローボックス
(今回はディーラーオプションだけど、運転席からカード入れやすいとこにしんと…運転のしやすさが売りなんだから…マツダさんｮ)

今の時代当たり前になったが…
40も後半のとっつぁんだから、補助タイヤがやっぱ最初から欲しい
燃費対策は解るけどね…

SUVじゃ当たり前なんかも？やけど
ボディー下周りの未塗装樹脂
総評: ウチはビンボーやから、スマートエディションで充分

10年以上前にスカイアクティブDミニバン出待ち状態…
繋ぎのビアンテは、子供も興味無さげだったが、8はチビも見た目が好きらしい。

元々、
嫁がスライド3列ミニバンを希望してたが、
CX-8買ってからは家族旅行も先陣切って運転するようになって良い。
本人は気付いてないが、たぶん運転しやすい何かがあるんだと思う

旦那の己は今回まだ運転してないwww.

2022令和4/10納車
他メーカーが納期長く受注キャンセルもある中、4ヶ月程で納車された事もマツダならでは…(過去よりはチョイと待たされたが…)

一時、マツダミニバン撤退で
ミニバンスカイアクティブD出待ち難民となった数少ない人種だが、
アジア圏・中国でのALPHARDフィーバーからの…
ミニバンが世界でどうなるかわからないが…
マツダのミニバンでスカイアクティブDで万人ウケするデザインだったら…どぅなってたか？…と、思う今日この頃

ロータリーと言い、国内他メーカーの真似じゃなく、他には無い渋い所を攻めるところが
好きなメーカーだけに
まだまだ良い方向に攻め続けて欲しい

デザイン: 5; フロントマスクが良い

ボンネットの先端部のチョイ出し感と
グリルが逆反りチック、メッキ部材の歪な造形が良い

リヤ周りはテールランプと言い
デザインと言い、悪い意味でマツダの感じで
フロント程インパクトが無く丸み帯びて
ボテッと感ある…許せる範囲だが…

SUVだが…悪路バリバリじゃないクロスオーバーならば…
ボディー下周りの樹脂は塗装して欲しいな…
走行性能: 無評価; 運転させられてから後日記入
乗り心地: 4; 乗ってる限りはマツダらしい、フワフワ・フニャフニャ感無い感じで丁度良い

助手席後ろに乗る事が多いが、
路面ギャップでゴツゴツは多少苦になるが、
フワンフワンするよりは、
好みだから良い

室内では殆どディーゼル感を感じない…
最初だけかもだが…
積載性: 3; ミニバンから乗り換えだから落ちたが
普段の使い勝手からすれば充分

3列目使用中だと
スノボとかじゃ屋根上考え無いと厳しいな
燃費: 5; ディーゼルターボ・軽油…
それなりの走りと経済的に良いと思って購入

このサイズでの燃費はかなり頑張ってんじゃない？

街乗りは、混雑路の使用頻度や
アクセルワークでかなり変わるからな…
どのみち化石燃料燃やす車は悪くなるで仕方ない

乗り潰し的に長く考えるとHVとかより無難なんじゃない？
価格: 4; 本当は高く売りたいだろうが…
日本でのマツダの経歴・立ち位置・ミニバン卒業からの～ウチが買ったエントリーモデル等の格安さは、これから変わり行く車の動力源の変化もあって…ビンボー人には良い

下取りは、乗り潰す系やし
メーカー的・エントリーモデルやし
手離す頃には価値があるとは思えない
新興国で人気出ろ～www.
4WDじゃね～し…諦めか
故障経験: 納車半月やし故障は無いが…

仕事のレジアスエースもそうやけど…
ディーゼルはインジェクターやエンジン周りで不具合出ると、
パーツが高いからな…

ソコは、モデル末期買ったかいあって壊れんなょ～