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石橋を叩いて壊す

ネコチップクッキーの"NB8C Turbo" [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2020年11月19日

イグニッションスイッチ交換してみた

Item: イグニッションスイッチ交換してみた
Author: ネコチップクッキー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エンジンスタート不具合第二弾やってみた

本命のイグニッションスイッチ交換をしました。
2020年11月時点で価格はなんと税込み\18,205!!!!
発売当時の約２倍の価格になってます
これもコロナのせいなのか!?

もう、維持するの辞めたくなります...

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新旧交換してみた

ここまで黄色くなると、自分の車がいかに古いか感じるw

新旧をテスターを使って確認したところSTの抵抗値が若干高く、
テスターと端子の当て方で抵抗値がばらつくことがありました。

怪しいー

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取り付けてみた

ネジ１本で固定されているので、取り付け簡単！
あと、キーを挿してピーピーうるさい奴外しました。

新品を取り付けて、何回かエンジンをかけてみたところ問題なくセルが回りました。
今回、偶然回った可能性があるかもしれないので長期で確認してみます。

次回最終回、メインヒューズ交換してみた

つづく

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関連リンク

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プロフィール

「[整備] #ロードスターアライメントメモ　その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/207864/car/437029/5244604/note.aspx」

何シテル？ 04/04 10:56

ネコチップクッキー

これまでのラジコンで培ったサスペンションジオメトリーのノウハウを全て投入し、ラジコン最速理論を実車に反映させたのがこの車！と、カッコいい事を言ってはいますが...

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