メインヒューズ全部替えてみた

エンジンスタート不具合対策第三弾やってみた

セルモーターの不調の原因はイグニッションスイッチだったんですが、予防整備もかねてメインヒューズブロック内のヒューズを全部交換しました。

「ヒューズ」って英語の発音だと「FUSE＝フューズ」なんですが、カタカタにすると「ヒューズ」なんですよね。
FUSEはJIS C 8269でヒューズと明記されていることにより列記とした日本語なんでですが、マツダはフューズと明記しています。
「ラインアップ」と「ラインナップ」の関係も似た感じですよねｗ

新品記念撮影してみた

ターボ用は40Aが２個となり、ホーンリレーが入っていません。
・フューズ (100A)　品番:FC01-67-099
・フューズ (60A)　品番:FB01-67-099
・フューズ (40A)　品番:H116-67-099
・フューズ (30A)　品番:H115-67-099
・フューズ (30A) 品番:9970-51-130
・フューズ (20A) 品番:9970-51-120
・フューズ (15A) 品番:9970-51-115

ヒューズ外してみた

100Aはボルトで止めてあり、ボックスを持ち上げないと外せないようになってます。

新旧比較してみた

100Aと60Aの抵抗値を測りましたが、抵抗値0Ωで問題ありませんでした。

接触を良くしてみた

気休めですか接点の接触を良くしてみました。

新品付けてみた

サクッと元あった場所に取り付けました。
しばらくスターターは元気に回ると思います😀
スターターもそろそろ替えたい…

おわり