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車検の前後、というか、北関東TRGの帰りあたりから、ブレーキの効きが弱いかな？って思ってたんですよね。

で、車検後の戻しをするついでに、リアドラムに入ったカスをクリーニングするだけの予定でしたが、大掛かりになってしまいました。

LEDに戻して。。


効きが悪く気合を入れて引いたら浮き上がったサイドブレーキノブ。。



ジャッキアップして状況確認。
リアタイヤ、クリアランス詰めたので、タイヤ外さないとロールバーが外れません。。



なので一度リアをバラします。



うーん。あんまり気にしてこなかったサイドブレーキのワイヤ、止め方からしてイマイチ。



で、発見。
リアハブベアリングあたりのオイルが垂れて、ドラムのシューに付着してるではないですか！！
(下記はクリーニング済み)




ついでに、ワイヤーシースが、ちゃんと機能しておらず、リアホーシングをワイヤが直接引っ張っとる！(笑)



って事で、ブレーキレバー部にワイヤーシースをしっかり固定する部材を追加します。
手持ち材を切った張った。






サイドブレーキレバーもお化粧直し。27年目。
このサイドレバーの上に左肘を置きますが、凸凹なので今回はベルポーレン(カバンの底じき)でカバーを作り、段差が出ないようにしておきました。



追加のアルミ製シースストッパー
これでちゃんとシースを止められます。





リアのデフ上スクリューでシース長さ調整をして完成。



試走後、問題なし。



朝から散歩に行こうかと思ったのが全く予定外でした。
けど、長年放置して来たサイドブレーキのガタやらヒジの置き場の修正やら、スッキリ出来たので良しとしましょう。
めでたし。

遅くなりましたが、2022/5/22の北関東ツーリングの一コマを^_^

急遽参加させて頂きました。初めてお会いする方も多く、みなさんお世話になりました。
BBさん、コーヒーご馳走様でした^_^

では、皆さんの車体を正面からアップ目で。
キャンバーや特徴が色々違って面白いです。ね。
が、ごめんなさい、全部撮影したはずと思いましたが、数台足りず。。m(-_-)m






















































あとは各所のスナップ。













とても楽しい遠征でした！






またよろしくお願いします。

昨日、北関東TRGに参加し、車検にかなり不安のある状況(笑)でしたが、結論としては通りました^_^
(冒頭の写真は車検完了後でZと)

126372kmで車検ですね。



まずは
ファイブチェックで予備検査。
おばあちゃんお元気なのでお仕事お渡しして代書も。

で、ファイブチェックのメンバーが2名新しい顔が。みなさん女性で、それも美形な皆さんでまたまたびっくりです。

トーインはほぼ0に調整頂きました。
キャブは流石に姉御が対応。
HC 3.7
co 800
1300rpm 流石です^_^
まぁ今回はマフラー直角出口延長で少しダイレクト差し込みより数値は緩いかも。

サイドブレーキで少し問題発生。
サイドブレーキ引きすぎて、内装がベリっと。。。まぁ私が引いたんですねどね^_^

リアブレーキに課題あり。

ファイブチェック+自賠責で25510円
代書+フルコース
(テスター　排ガス光軸トー調整サイドスリップとブレーキ、速度　代書)で合計5500円。

ヘッドライトは電球にチェンジしてあります。

一旦自宅でジャッキアップしてリアブレーキワイヤを張る調整をするも調整限界か？
まぁ仕方ない。




車検場に移動して　受付　25200+2100円
費用としては　合計　52810円

と、ここでさらに問題。
リアLEDの配線を外し忘れてしまいました。
なので再検査確定。



さて、ラインを通った結果、リアブレーキは何とかクリア。
排ガスも、下回り(特にステアリングラック)も問題なし。まぁステアリングラックは、オリジナルよりよっぽど丈夫になってるので問題ないですね。

という事でめでたし。
最低地上高と排気音量は今回やりませんでした。
要するに，怪しいと思うかどうかですね。

さて、一安心で家に戻りましたがこの後また、

・リアLED外して、磨いてディフューザー製作
・ヘッドライトをLEDに戻す交換
・トーイン　ロック確認
・サイドブレーキ　伸び調整と操作部修理

を実施せねば^_^

人生も半分過ぎてるので、その昔撮った大量の銀塩フィルムをデジタル化していこうかななんて思ってます。数万枚あると思うけど、ぼちぼち。

で、カメラは、メイン機では無くなったOMーD EーM1と12-50mm。レンズは マクロ機能があるので、この組み合わせで複写専用機にしようかと。

PCからOM captureで撮影すれば楽に作業出来そう。



で、三脚立てては無いし、市販のユニットは値も張るし自由に出来ないので3Dプリンタで自作です。




フラットベッドスキャナのフィルムホルダーは流用して。

光源は昔使ってたライトボックスだけど、まぁまぁ試し撮りしたネガでもポジでも、色が出てるのでそれで行く予定。

手間はかかりますがfusion３６０の使い方とセットで楽しんでます。

現在3Dプリンタで印刷中。

5月いっぱいが車検期限なので準備仕上げです。
オイル、冷却水、ブレーキオイルは別のタイミングで実施済み。
フロントサスは先日のステアリングギアボックストラブルでチェック済み

今日はリアサスとヘッドライトの交換と書類確認くらい。+表示類

リアタイヤ外します。
ちなみにナットは普通のナットで一番軽いやつ(笑) 17mmフランジ有りだとソケット挿してもホイールに当たらないので良いです。



ドラム外す前に、ドラムとスペーサー兼PCDチェンジャーの合いマーク。


緩み確認で結構ガタが出てました。
サスが動くようキツ過ぎず緩過ぎず、難しいですね。



ロワアームロッドの後端内側、両側にワッシャ入れたいけど普通のワッシャだと入らないので0.3mmSUS板切って穴開けて二ブラーで成形してエッジだけヤスリかけてプレスして平面出して。。汚いリング形状だけどワッシャの役割は果たしますので^_^



組んで。。





他も増し締め一通り。
で、マフラーの固定部ゴムが劣化してるので効果。部材交換予定では無かったので、板ゴム切って穴開けて使用。






さてLEDのまま受けようと思った車検ですが、交換時間があるなら。。交換しちゃいますよね。




リングLED付きのハウジングを外して



白内障の旧ハウジングをつけます。



リングの向き、オリジナルでは鋭角な方が前ですがLEDリング付きハウジングは逆の方がしっくりするので、そうしてます。



ここ締めるの大変ですよね。。



で、最後　書類確認で前回も聞かれた、原動機の刻印　RAって？　はもはや不明。。
AX 831Cじゃダメなのかしらん。。



ついでに。
手動草刈機用のプラ部品、過去最大フットプリント。色々トラブりましたがなんとか完成。



ラスト一日はゆっくりするかな^_^

追記:じぇーんさんにコメントもらってもう一度。
うーん。タブ？強いて言えばこの強度に寄与しない出っぱり？



いままでずっと側面から見てました。上から見たら。。ここが臭い。。



ワイヤブラシかけたら、文字が出てきました(笑)




ありがとうございます。原動機照合完了です。
RAK0547？と書いてあるけど、なぜ最初のRAだけ？？はわからんですね^_^;

さらに追加

表示　黒地テプラ9mmを買ったので貼っておきました。






こんなもんでいいかな。。

さーらに追加
シフトパターン、3Dプリンタで作ってみたので更新。
2色成形。でも1.3mmだと溝が深過ぎたなぁ。。