リア車高調整ｗ

いつもの青空整備場にて
リアの車高調整してきましたｗ

当初、スプリングカットした際に、
計算ミスしてリアの車高が高めだったので、
今回は、１㎝下げてみることにしてスプリングをカットｗ

左右のスプリングをカットして
錆防止に切り口を手持ちのタッチアップペイントで塗装ｗ

カットしたスプリングを取付け
リアショックの全長を調整して作業完了～♪

たかが１㎝、されど１㎝ｗ

自分にしか分からない程度のダウン量ですが、
シートに腰掛けると、明らかにリアが下がった事が体感できましたｗ

スプリングを馴染ますために
少しばかりお山を走ってみると、
以前よりリアの動きに落ち着きがある感が。

リアの車高が下がった事で
リアのロール重心が下がったのと
今までけっこう前下がりなセッティングだったのが
少しリアへ荷重が乗ってきたためかもしれないね。

自分的にはリアをもう１～２㎝下げて、
フロントを１㎝ぐらい下げようかと考えているのだけど、
フェンダーとの接触距離等を探りたいので
このまましばらく様子をみてみます。

もっと大胆にカットして、
車高調アジャスター入れた方が車高のセッティングし易い気がするｗ
でもそれだと、
元が８ｋｇ/ｍｍのスプリングからのカットなので、
たぶん今は１０kg/mm越えているだろうから、
もっとカットしちゃうと、
けっこうなハイレートになってくるんだよねぇ・・・

スズキ車用で１４kg/mmというバネレートのリアスプリングが発売されていることを考えると、
逝っちゃってもいいのかな。
（；´▽｀Ａ``