さっしぃのブログ一覧

　長きにわたって冬期間に活躍してくれたスタッドレスタイヤ。
今冬シーズンでは途中でリタイヤしそうな状態だったので、途中での交換も考えていました。　
ところが、結局コロナ禍ということもあって、走行距離もあまり稼がなかったことも手伝ってか、3月一杯まで使い切ることとなった。
それにしても、2月中旬の摩耗状態では、まだまだ5月頃まで行けそうかと思っていたが、それ以降は非降雪時での走行が多かったのもあってか、左右輪とも内側の偏摩耗の進行が激早であった。。。　　アブね～。
（ゴムの劣化進行も手伝っている？　　それとも経年によるアライメントが崩れてきているのか？）

ともあれ、ブリザックＭＺ03よ。お疲れ様でした。
　
雪上、DRY問わずの走行性能、耐久性、等の全方位において、ＢＳ神話は伊達では無いことを実証してくれました。

　先日、日産自動車よりフーガとシーマの生産終了の公式発表があった。
もう残されたのは、同じFR-Lプラとフォームを流用するスカイランとフェアレディＺだけ。
そこで、稀少となりつつある今後の国産のＦＲについて考えてみた。


日産
・シーマ　　終了
・フーガ　　終了
・フェアレディＺ　
　　２０年来の使い倒されたFR-Lプラットフォームを流用。
　　まさかのZ37という前型の型式番号のままでフルモデルチェンジ。
　　言い方を変えればビッグマイナーチェンジに近い。
　（CWプレマシーみたいなもん？）
　　まあ出してくれただけ有難いと言うのが業界の声かと。

・スカイライン　　
　　昨年、副社長が「開発を諦めません」とのコメントを残している。
　　これは何を指すのか？　
　　もしかして、Ｚのようなモデルチェンジ方法を模索している可能性も？　

・ＧＴ－Ｒ　
　　電動化とかいう諸説もあったけど、それはもはやＲではない。　　
　　あの当時の開発責任者水野氏の後継者のような人間が
　　社内に残っているのか疑問すらある。　
　　ましてやクルマ存在意義自体が未来の環境にそぐわない。　

要は、日産のこの流れは、次期FRのプラットフォームを現時点では端っから考えてないとも取れる。


トヨタ
　・クラウン　
　　　来月でオーダートップとか（？）。どうなっちゃうの？　
　　　次期型の噂が色々と飛び交っており、SUVだのＦＦ化するだのと
　　　言われているが、方向性としては今のようなFRセダンとしては
　　　もう現行型が最期らしいということ。

　・センチュリー
　　　意外にも、これのプラットフォームは先代レクサスＬＳらしい。
　　　もともと法人向けで生産台数が少ないから、
　　　コレはコレで細々と造って残り続けそう？

　・ＧＲ８６（スバルBRZ）
　　　最近モデルチェンジ。
　　　欲しい人は今のうちに買っといておいた方がいいんだろうな。　
　　　世界情勢からして、絶対、次期モデル無さそうな流れ。

　・スープラ
　　　製造元がＢＭＷなので問題外。　


　・レクサスＬＳ
　　　意外にもクラウンと同じGA-Lプラットフォームを使用。
　　　旗艦車種なのだから取りあえず残す方向にしないと。
　　　これが無くなったら、レクサスがレクサスで無くなると思う。

　・レクサスＧＳ　
　　　既に廃盤　
　　　今までクラウンとプラットフォームを同じ（or流用）していた車種。
　　　まさかコイツが無くなると思わなかった。
　　　ＦＦのＥＳで十分との判断なんだろうけど、プレミアムブランドとして
　　　個人的は？の烙印である。
　　　でもこれが無くなった事で、クラウンの廃止が現実を帯びてきた。

　・レクサスＩＳ　
　　　一応現役。先にビッグマイナーして延命中。
　　　従前のNプラットフォームのまま、ここであえてTNGAに一気に移行しない
　　　ところが、トヨタの迷走ぶりを感じさせる。
　　　数年後、このモデルが残っているのかが怪しくなってきている。　
　　　（もしかして今が買いなのか？？）

　・レクサスＬＣ、ＲＣ
　　　　LCはGA-Lプラットフォーム。
　　　　RCは、その前のNプラットフォーム。
　　　　これらも台数は見込めないけど細々と造り続ける。（のか？）


マツダ
　ＣＸー６０、７０、８０、９０
　　　今年から出てくる新たなＦＲプラットフォームのＳＵＶ。
　　　これをどう料理してくるのかがマツダの腕の見せ所。

　･･･で、気になったのがマツダ６。
　中期計画にすら次期モデルの噂が出てこない。
　生産規模の都合でかなり後ろに後回し？？

　もしかして、マツダの生き残り策はここで初めて生きてくるのかも？？


個人的には、アガリの車と昔は思っていたが、もしかしたら国内市場から国産ＦＲが一部の車種を残して、ほぼ無くなる未来しか見えてこない。
ああ、高級セダンはもう外車を買えって事なんですかね。
どこかで聞いた話だけど、セダンという市場自体が、かつてのクーペと同じで嗜好品の領域になっているのかなと、独断と偏見で最期は結論づけてみました。

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：
　　　　マツダ　プレマシー　2013年式　　DBA-CWFFW

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：
　　　　いいえ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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　市内の某神社の御朱印。
昨年に一度入手しましたが、ここの御朱印のデザインは、毎月その都度変わるのでマニアならその都度欲しくなるかもしれない？

ところで、上のは１月の御朱印。
（公式ｲﾝｽﾀより引用）

バックの模様のデザイン。
どこかで見たことありませんか？

そう、鬼滅の刃の主要キャラクターの着ている服装の模様。
（公式キャラグッズにもよく多用されてます）

この模様、デザインを商標登録しようとしたが、全部は無理だったと聞いてます。
（一般的に使われる模様だからとか）

これについては、色が単一なのであまり気づかない人も多いでしょうが、
隠れミッキーを密かに発見したときの喜びのごとく、
もし分かったらムフフと自己満足しておきましょう。

（写真はイメージです）


　最近よく見かけるけど、今日も見かけたよくある風景。
初心者ステッカーを貼っている学生らしき若者男子。
同乗している友達と一緒にお買い物だろうか。
まあそれはいい。

新車（もしくは新古車風味）で買ったであろう、
今風のカスタムグレード風味なハイト系軽ワゴン。
せっかく買って貰ったであろうクルマ。

でもさぁ、独身である若いうちなんだからさ。
中古でもイイからもっと他に選択肢は無かったのか？？

え？　今国産で買えるお手軽なスポーティカーは、
スバルBRZかトヨタ８６しかないって？　
え？　２ドアなんて今時流行らないしWデート出来ないって？
え？　友達は中古でアルヴェルやヴォクシーを買ってるって？

いやいや、独身なんだからさ、今だけしか乗れないモノを乗ろうよ。
そんなスライドドアのミニバンなんて、結婚したら嫌と言うほど乗れるんだからさ。。。

あ、それから今日のクルマでは無かったけど、
彼女に運転させる若い男子も最近多く見かけるぞ。
それ自分の若い時代では考えられない。。。



スミマセン、昭和なおじさんの戯言でした。