さっしぃのブログ一覧

先の続きを。。。
規模に見合った内容で、色々と頑張っているマツダに比べ
最近のスバルってなんか魅力を感じなくなってきた。
今のフォレスターのガッカリ感は半端なかった。
そして、極少数のMT派の人たちは、かなりマツダor欧州車に
流れていくことであろう。

さらに追い打ちをかけるように、旗艦車種であるレガシィが、
北米仕様は既に今年フルモデルチェンジを行ったのに、
国内向けはまさかのマイナーチェンジ。
売る気のなさを痛感します。

今年、期待のレヴォーグのFMCが控えているけど、
車幅1800mm超えないで欲しいな。　
インプレッサをたまに仕事で乗るけど、いいクルマがベースなだけに
期待しちゃうんだよね。

WRX、ついにファイナルエディションか。
EJ20エンジンもついに造り納めの時が来た。

北米市場に全体の舵を取ったことにより、総販売台数も増え
売り上げ向上には貢献したかもしれないが、
スバルならではのアイデンティティというか魅力すらも
そぎ取られたような気がする。
過去日本車で、北米向けに売ったクルマで、国内で成功したためしがないのにさ。
(最近、RAV4がそのｾｵﾘｰを崩しそうではあるが）

昔、故徳大寺有恒大先生が、当時のレガシィ（というかスバル）に対して、
欧州車に対抗できるプレミアムメーカーになるべきと、著書で進言していたのを
今でも忘れない。
その可能性を4代目までは秘めていたのに、5代目にして見事に期待を外してくれた。
でも、今突き進んでいるのは、北米で買える手頃な割安感のある4WD。
今、その故人が薦めた道筋を今マツダが歩もうとしているのは、皮肉と思えるんだよね。
各社の戦略、吉と出るか凶と出るか。

欧州車の最近のデザインって、皆外れがないくらい格好いい。
現在のプジョーもその中の一つと思う。
欲しいなあ。。。(ﾎﾞｿ)
で、先日本屋にあった508のすべて本があって、さらっと見通したんだけどさ。
プジョーのラインナップって、マツダとクリソツなんだよね。
（え？今更気づいたのか？お前？って言わないで。）


プジョー　　　マツダ
・208　　　マツダ2（デミオ）
・308　　　マツダ3（アクセラ）
・508　　　マツダ6（アテンザ）
・2008　　　CX-3
・3008　　　CX-5　
・5008　　　ＣＸ-8、ＣＸ-9　
・ＲＣＺ　　　ロードスター
　
あれ？RCZはとっくの昔に製廃したし、ﾛﾄﾞはFRだから別格よ。
とか、SWはマツダに無いよな？　
とか細かい突っ込みは止めてﾈ。

販売台数が増えてないとか、皆出る顔が同じで飽きてきたとか
色々と言われているマツダではあるけど、
CX-30の追加もあったし、新型EVの発表も控えているとか。
暫く今後の展開を見守ることにしたい。

Q1. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（あれば商品名も）
回答：　はい。　　「ミスターブラック」

Q2. モニター商品(CCウォーターゴールド/ムササビクロス)をご記入ください
回答：
　　　　CCウォーターゴールド　

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【秋の洗車モニター企画】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

　知事としての発信が遅いのは、もしかしていろんな対応に
追われていたかも知れないだろうし、ネットで話題の失言も
百歩譲るとしても仕方ないとして。

それにしてもだよ。。。
ちょっと、自治体として初動対応が遅すぎやしないかい？
今頃になって協力要請ですか？
県として、地域の情報収集はきちんと取れていたのでしょうか？
首都・東京都の隣県とは思えないくらいの災害支援対応の悪さ。
たぶん、次回の知事選では落選するんじゃない？この人。

地域は離れてますが、今仕事上、千葉地域も関係している手前、
結構影響受けています。
いまだに、地域によってまちまちではあるけど、
復旧する見込みが立たずまだまだのようです。
一刻も早く復旧することを望みます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元千葉都民より