さっしぃのブログ一覧

Q1.ヘッドライトの黄ばみ等を落としたことはありますか？（あれば使用製品）
回答： あります　

Q2.使用するお車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：屋外の契約駐車場

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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： B
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
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Q1.今回のインプレッション企画の商品を過去にご自身で購入されたことはありますか？ 
回答：
Q2.ウィンドウ撥水に1番求めるものは何ですか？（撥水力・耐久力・施工性等）
回答：撥水力、耐久性

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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

『あきらめたら、そこで試合終了ですよ？』


安西先生の名言より。


いやぁ、中国でも大ヒットするなんて凄いですね。



（写真は今年開催した十日町雪まつりより）

　欧州連合（EU）欧州委員会とドイツ政府は25日、2035年以降も条件付きで内燃機関（エンジン）車の新車販売を認めることで合意したと発表した。

EUでは当初、温室効果ガス削減策の一環として、全てのエンジン車を禁止する方針だったが、自動車大国ドイツが反対していた。二酸化炭素（CO2）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。

　EUのティメルマンス欧州上級副委員長はツイッターで「将来の合成燃料使用でドイツと合意に達した」と表明。ウィッシング独交通相も「CO2の排出量が実質ゼロになる燃料だけを使う場合、35年からもエンジン車が許可される」と説明した。

　合意の具体的な内容は明らかになっておらず、今後、他の加盟国も交えた正式な手続きの中で示される見通し。独メディアによると、ウィッシング氏は24年秋までに手続きを完了したい考えという。

　合成燃料は工場の排出ガスや大気中から回収したCO2を利用する開発中の新技術。ガソリンの代わりに使うことができ、CO2を排出するが、再利用もすることから排出は「実質ゼロ」とされる。　


（時事通信社の記事より抜粋）

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ほーらね。やっぱりそうきたか。
どなたかの自動車関連のSNS発信で、ドイツ・メーカーはこういうことを想定して、
水面下ではまだエンジン開発は止めてはいないという記事をどこかで見かけたが、
どうやら本当のことが起きたようだ。