さっしぃのブログ一覧

　今週初めの豪雪から３日目（水曜日）のこと。
駅前のコインパーキングにて。
果たして、その後脱出する出来たのであろうか？？



（※当時、似たような状況で車中で亡くなられた人が同市内で居てニュースにもあったので、上げるのに躊躇してましたが、当該事件とは全く無関係だと言うことが分かりホッとしました。）



んん？
以前にもこんなんあったな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/208240/blog/45808681/
冬期に新潟へクルマでお越しの人は、くれぐれも駐車場選びには気をつけましょう。

この記事は、スマートシャインRE：BLACKプレゼントについて書いています。

もうかれこれ9年選手の我が家のプレマシー。
リアバンパーやフロント左右グリルなど、黒いところを、そろそろなんとかしてみたいと思ってるので。
当たるといいな♪

　最近の新型車って、トヨタ車やホンダ車を始め、欧州車でも電子式シフトノブが積極的に採用されてますよね。
個人的に、自分はこのタイプ苦手なんです。
しかも、写真の新型セレナのシフト。こんなんでいいの？？？　
こんな事言ってる時点でオールドタイプなのかも。ジジイ化してるのかも知れませんが。
（どうせDラー営業マンは慣れれば大丈夫ですよ♪とか言うんだろ？　でもそういう問題じゃ無いから。）

なぜなら以前に、社有車でホンダ・フィット３のハイブリッド車に、数年間乗ってたことがありました。
このとき、自分に合わない！と実感したからです。

一番の問題点は、狭い道や車庫での切り返しの作業時、Ｄ←→Ｒレンジの切り替えのレスポンスが凄い遅いのです。一瞬ギアに入らないこともしばしば有りました。
そんな経験から苦手意識が芽生えてしまってます。
（最近のプリウス・ロケット問題もあるけど）

あ、ちなみにエアコン操作もタッチパネル式が苦手です。
だから、ちょっと前のホンダ車は全てNGで、最終型オデッセイも次期候補から外れたほど。（最近の車種はダイヤル式に戻ってホッとしてますが）

なので、古いかも知れないけど、運転時に直感的に操作できないモノは自分は認めません。

　見た瞬間から、思いました。

新型ビアンテだ！


売れるとイイですね。
いや売れるでしょう。
マツダさん、時代を先走りすぎましたか？

　ついにデビューした5代目新型プリウス。
もしかしたら、モデル廃止の線もあったとか無かったとか。
今回は、かなり攻めてきたというか思い切った方向に行きましたね。
（ＨＶのあるカローラ・セダン/ワゴンを売りたいが為でしょうか？）
全体的なバランスが、かつてのホンダ・インサイトに似ているような･･･


デザインコンセプトは、「ハンマーヘッド」だそうです。
次期クラウン一族にもこの顔があったね。
そっかぁ、これからのトヨタはこの線で行くのか。