さっしぃのブログ一覧

　今の車は、基本「レギュラーガソリン」仕様。
今となっては当たり前の可変バルタイすらないベーシックな４気筒ＤＯＨＣ２０００ｃｃの
ＭＺＲエンジンLF-DE型。
（可変吸気システムはあったっけ）

当時のマツダの特性？と思われるどっかんアクセルのため、タイヤと燃費にやさしくない仕様。
しかも前期なので昔ながらのスロットル。

新車当時から、このエンジンのセッティングだけはどーも許せなかった。
試乗したL3-VE型（2300ｃｃ）とはたかが300ｃｃとはいえ雲泥の差にどれほど後ろ髪引かれたことか。
文句はいいつつも、結局乗り続けているんだけどね。


で、話は戻ってうちのクルマのエンジン。
腸内環境を改善エンジンへの洗浄剤代わりにたまにＥＮＥＯＳの「ハイオク」を
入れてやるのだが、明らかに加速の仕方が変わるのだ。
かったるい加速感が、自然な加速感になる。
ひと言で言うと「乗りやすくなる」。

もしかして、このエンジン。
欧州のオクタン価にセッティングされてんじゃなかろうか？
と疑えるほど。

昔、広告でＸ％○○向上とか詠ってたのも案外伊達ではないかも。
これでエンジンがご機嫌になるなら、案外安いものかもしれない。