最後のICE(純ガソリンEG)車 - CX-5

マイカー

最後のICE(純ガソリンEG)車

さっしぃ
マツダ / CX-5
20S ブラックセレクション_4WD(EC-AT_2.0) (2025年)
- レビュー日：2026年4月23日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: スタイリングと車内の内装品質の高さ
不満な点: タッチ出来ない旧来のマツコネディスプレイ
1800mm を越える車幅
総評: デビューから9年目。次期モデルが見えていたのにも関わらずあえて完熟の末期モデルを購入。
次期モデルに2000ccはないのでためらいもなかった。

デザイン: 5; 内外装含め言うことなし。
さすがはマツダの看板商品。
これに惚れて購入したようなもの。
走行性能: 4; 2000cc でパワーに期待してなかったのに、街乗りでは必要十分にして全然問題なく運転出来る。
市外へ出る山坂道でも軽快に回り全然平気であった。普通に走る分には、全然力不足を感じない。
最近の我が家の運転傾向を鑑みた上で、短距離走行が多いためにディーゼルは外してガソリンモデルにしたが、SNS動画の評判通り予想以上に良かった。
乗り心地: 3; 19インチはさすがに固めである。
個人的には試乗でのスタッドレスで乗った17インチくらいが理想。
積載性: 5; CX-30と迷ったのだが、キャビンの頭上空間の余裕さと荷室スペースの確保でこちらにした。
4:2:4の可倒式シートも機能性高くて良い。
更なる広さを求めるならフォレスターの方がいいかも。
燃費: 3; 今のところ街乗りで9.5キロ/L。
けっして良くはない。プレマシーCW後期のときは10～11だったので車重と4WDが響いているのかも。
(長距離と高速走行がまだなので又後で加筆します。)
価格: 5; ほぼ欲しい物が標準装備されている。
仮にディーゼルを選んだとしても、他メーカーのSUV と比べコスパ高いと言われるのも納得。