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ちょっと前のコンパクトカーのようだ。 - タフト
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ぬんそんさん
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ダイハツ / タフト
Gターボ“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) (2021年) -
- レビュー日:2022年2月23日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
・ちょっと前のコンパクトカー、80年代の1500cc並みの動力性能。
・車の剛性感が思ったより高い。
・車高が高いのに旋回性能は上々。
・3,000回転までなら、軽自動車と思えない良い音質。
・雪道でも安定し、圧雪した結構な傾斜道での坂道発進も難なくこなした。(スタッドレスタイヤはVRX3) - 不満な点
-
・タフトが2つの四角形から成り立っているため、ダイハツキャストより中が広いが、天井が低い感じがして、圧迫感を覚えた。但し、スカイルーフトップを開けて空が見えるようになったら、圧迫感が無くなった。
・自動で照明が上向き、下向きになるが、対向車が来ても下向きにならなかった。キャストでは、こういう事がなかった。リコールの対象になるのか?
・前部のガラスの傾斜が立っていて、高さが無いため、また、後ろのガラスも高さが無いため、キャストより見ずらい。 - 総評
-
・燃費に拘らず、小さい車にデザインや軽自動車以上の高級感を求め、街乗りが多い人にオススメ。
・雪が多い地域で真価が発揮される車。
- デザイン
- 5
-
外装はハマーのミニカー版。最近のダイハツに漏れず、個人的にはかっこいい。但し、黒いプラスチックの部分が、安っぽさを醸し出しているか?
内装は見すぼらしさがない。 - 走行性能
- 5
-
ターボのおかげで、加速に不満はない。カーブも比較的安定している。
但し、ドッカンターボの雰囲気が出ている。
ブレーキ性能は不明。 - 乗り心地
- 5
-
脚回りは、やや硬いか。でも、ロールが気にならないのが良い。タワーバーやブレースを付ければゴツゴツ感は改善するかも。
3,000回転までは、静かで、それ以上だと、軽自動車ならではの音がする。振動は気にならない。 - 積載性
- 4
-
4人乗ったら積むスペースが僅か。基本2人以下で乗る車。
2名乗車の場合、後部座席が広いため、結構積めるかもしれない。 - 燃費
- 3
- 大人しく、あるいは、自動運転にすれば燃費が良いが、ぶん回すと燃費が悪くなる。
- 価格
- 無評価
- 不明。
- 故障経験
- 不明。
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