その2.車検見積の整備を自分でやってみた！

はい、続いてブレーキ整備の紹介です。

セットで売ってたブレーキパッドとローターのセットです。
ローター2枚とパッド4つのセットなのでこれだけでブレーキのリフレッシュが出来ます。

新品ローターは無塗装ですのでこのままだと錆びまくりですね。

ちなみに見積もり時に指摘されたのはローター裏側の錆による段付きです。

マスキングして塗装します。

どうせならカラフルにしてあげましょう笑

塗装はタミヤのカラースプレー、色はムラサキのメタリックです。

焼けるほどブレーキ踏む事も無いので耐熱塗料でなくとも大丈夫でしょう。

キャリパーなどの周辺部品を外してご覧の姿に。

だいたいの場合固着してると思いますんでハンマーでローターを叩いて外すことになります。

ブレーキローターを再使用する予定がある時は絶対叩いてはいけませんよ？？

トラブルの原因になってしまいますので。

ローターを外すとハブが現れます。

ん？！

なんだこの控えめなバックプレートは？！

これでは内側が錆びつくわけですね。

手入れしてからの塗装をします。

ここは安いシャシブラックで十分だとおもいます。

キャリパーのピストンを特殊工具で戻して新品のパッド組みつけ。


今回の作業でローターもキャリパー同様ムラメタになりました。


ちなみに交換しての感想ですが、ブレーキの感触が激変しました。

交換後は踏み足していくとその分だけグーっと制動力が立ち上がるようになり、コントロールがしやすくなりました。

前は
軽く踏む→減速感が無い→さらに踏む→急激に制動力が立ち上がる→フロントが沈む→凄く気を使わないと止まる瞬間車の姿勢が急に戻る→ブレーキ強く踏みすぎじゃない？状態。

正直今までセレナのブレーキは、こんなもんかと馬鹿にしてたんですけど、交換してみてあれは不調だった事がわかりました。

車重に見合ったよく出来たブレーキでした。今までごめんね。

なんかおかしいなと感じたら点検しないとダメだなと再確認できた整備でした。