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2023/10/25　追記
通勤高速10kmで100km/h巡航、瞬間燃費計がずっと25を示していました。普段は22ぐらい。
前のダウンフォースが減り、走行中のトーがゼロ付近になった為だと思います。

2016年9月26日自作EDLC　スーパーキャパシタ２０．５Fを作って早いもので７年が経ちました。
フタを開けて点検してみると、覆いフィルムが剥がれているスーパーキャパシタが２つ程在りました。精神衛生上よろしく無いのでヤフオクで「紫電１６V８３F」を購入。
容量５００F（500,000,000μF）、耐電圧２．７Vが６個、（５００F÷６＝８３．３F）（２．７V×６＝１６．２V）、今までの４．０６５倍の容量にしました。重量が１Kgもあります。

購入時から気になってた駆動系の異音、保証期間中に何とかして欲しいと思い、早３年、異音を再現するため、ドライブシャフトの除電を解除し、エンジンルーム左右で数回、動画を撮ってみました。
渋滞でゆっくりブレーキを掛ける時、暖機後でも冬でも夏でも発生します

現在問い合わせ中です。
「難しい」と言われましたが、社内内部的な事よりさっさと交換してね。

エンジンノイズ解消もマイナス静電気を使って自力で２年半掛かりました。

買った時から変な音が色々出てて、やっと駆動系の異音解消について交渉開始です。




この様な部品が開発されているので、回転摩擦抵抗軽減に除電が有効で、異音が出ないドライブシャフトを除電すれば、回転抵抗が減り燃費が節約出来ます。

私は同条件で試走し１．５％燃費節約出来ました。
よろしければお試しを。

今朝は早く目が覚めてしまったので、ぷらっとドライブしてきました。

EDLC（電気２重層キャパシタ）の効果を改めて確認します。

１２Vバッテリーに繋がっているヒューズ脱着でEDLC　ON　OFFでの燃費を比較してみました。
９．３kmの同一周回コースをON、OFF１回ずつ走行します。暖機は２０ｋｍ既に走ってからなので済んでいます。

株式や投資信託などの投資手法の１つとして「ドルコスト平均法」があります。
私は毎月５つの投資信託銘柄をドルコスト平均法で購入しています（去年はバリュー平均法）。
これをガソリン給油に活かせると思い、調べてみました。
google AIで調べると
「ドルコスト平均法とは、投資用語で、毎回決まった金額を買うことで、上がったときは少しの購入、下がった時はたくさんの購入となることで取得価額に分散効果を与えることを言います。
ガソリン代を節約するために、1回の給油で1000円分だけを入れ続けるという方法があります。ガソリン代が安ければ1000円分で多めに給油できるし、高ければ少ししか給油できません。

ドルコスト平均法は、株や投資信託、外貨など、運用対象となる金融商品を決めて、それを毎月、毎週といった期間を決めて定期的に一定額ずつ購入し続けるだけです。
これは専門的な金融アドバイスではありません。特定の状況については、金融アドバイザーに相談することをおすすめします」

定量より定額で給油することで平均的な給油単価が下げられるとの事です。

次のガソリン給油（車）からは２０００円分を入れようかなぁ。
携行缶持っていけば、入りきれない時に貯めて後からバイクに入れれば良いし・・・なんて考えていました。でも携行缶持ち歩くのもなぁ(笑)。

投資と同じく、安くなってる時は沢山買って、前回給油時より高い時は定額で入れるのが良いかなぁ。

株式や投資信託などと違って 複利が効く物では無いので効果は僅かですが、有効な手段らしいです。