ふえるわかめちゃんのブログ一覧

「若林さん。オデッセイの方は私のツテで
　もう少し何とかしますんでぜひご検討お願いします。
　あとこれも申し上げづらいんですが
　増税前の納車をご希望ですよね？
　先ほど確認したんですが
　きょう受注した車の納期が三月第一週なんです。
　増税前の駆け込みも予想されますんで来週末か、
　長くて一月いっぱいがタイムリミットだと思ってください。」


松井さんに見送られスバルをあとにした私たち。 
試乗してすっかりその気になったのに
用意した予算では届かないとわかり
挙句の果てにゆっくり検討する時間すらないと知らされて
口数も少なく家路につきました。

頭金８０万までなんとか出せるとはいえ
それは子供たちのための貯金を切り崩しての事・・・。

だいたいそんな風に予算を緩めていったら
際限なく使ってしまいます。


 
なぜ思っていた値段とかけ離れていたのか？
後から考えて、私なりに分析した原因はいくつかあります。

 
１　交渉時期
 
私たちが増税前に間に合うラストチャンスの今買いたいという事情は
裏を返せばディーラーにとっては値引きしなくても売れる好機だという事。


２　スバルが今絶好調だという事
 
特にアメリカ市場が好調で、国内の工場がフル生産体制で増産しても
ほとんどが輸出に回されてしまって国内で売るタマがないという話です。

そんな状況で無理に値引き勝負で車を売る必要はないでしょう。


３　購入グレード

「2.5i EyeSight」の２５２万円という価格は車格から考えても
かなり魅力的ですが、これは戦略的価格設定でしょう。
もともと利益率がかなり低かったのではないでしょうか？

「spec.B」や「S Package」であればあるいは値引き額は
目標額に届いていたかもしれませんが
私には（やせ我慢ではなく）不要な装備ばかりでした。

 
４　競合がない事
 
スバルディーラーは各県一社体制で同士競合ができません。
欲しい車が他にないとはいえ、「○○も検討している」くらい言っておいたら
もしかしたら違った対応があったかもしれません。



これらの想像がどこまで当たっているかはわかりませんが・・・

 
そもそも最大の要因は単純に
私の見積もりが楽観的過ぎたという事でしょう。
 
 
だって最初の提示でも２２万円引きなのですから
値引き目標の３０万に届いていたとしても総支払は２７２万。
予算の２５０万には届いていません。 (；一_一)

営業所に戻って早速商談です。

 
松井さん　　　「じゃあオデッセイの鍵と車検証お預かりします。
　　　　　　　　　見積もり出るまでこちらでお待ちください。」

 
松井さんにはこれまでの経緯は話してあります。
見積もりを依頼したのは「2.5i EyeSight」。
色はとりあえず標準色のシルバー。
それにナビとバックカメラを付けてもらうようにお願いしました。

あらかじめカタログで各グレードの装備差は吟味してきましたが
私には標準車で十分です。
ただし、今エクシーガを買うならアイサイトは外せません。



 
いつのまにやら外はもうとっぷり日が暮れています。

私　　　　　　「・・・で、どう？気に入った？」

嫁　　　　　　「まあ乗っちゃうとねー。・・・まあイイよねえ。」

どうやら作戦は成功した模様。
こう見えてかみさんも、基本クルマは嫌いじゃないんです。
あとは予算の２５０万に収まれば・・・



 
松井さん　　「お待たせしました。こちらがお見積もりになります。」

 







あれ？


 
・・・なんか高くない？

一瞬これには値引きが含まれていないのかと思いましたが
よく見ると値引きの欄にもちゃんと金額が入っています。

　　　　　車両本体値引き　126000円

　　　　　付属品値引き　　  95650円

合わせると・・・２２万くらいか。ちょっと少ないような・・・。

ネットの値引き情報をあらかじめ調べてきたところでは
目標値引き額３０万・・・人によっては４０万とかいう話もあるようです。
まあそんなのを鵜呑みにしてはいけないことは承知していますが・・・ 
(んなこといったって納得できないジャン！)
 

 
よく見ると頼んでいないけど付属品に
ベースキットが入っています。その額105525円！


 
私　　　　　　「・・・え、えーと、とりあえずこのベースキットは外してもらって・・・」

松井さん　　「すみません若林さん、外すとこの付属品の値引きはちょっと・・・」

私　　　　　　「あ、そうなの？・・・えーとじゃあ値引きは大体こんなもん・・・？」

松井さん　　「一応交渉初日のお客様には普通出せない値引きをしてるんですが
　　　　　　　　・・・まあ決めていただけるならもう２・３万は・・・」

どうも限界が近いようなご様子・・・

松井さん　　「それであのー・・・オデッセイの方なんですが・・・」

 
 
そうだ！

 
そうそう。オデッセイの下取りがあったんだ。
１０年１０万キロ超のオデッセイ。
普通であれば値段に期待などできないところですが
新車購入の下取りとなれば話は別です。さあいくら？！

松井さん　　「今ＦＡＸした回答が来たんですが
　　　　　　　　すみませんがちょっと値段はつかないとの事で・・・」

 
は？

それって査定ゼロってこと？



・・・こ、これは困ったことになりました。
現状２８０万じゃ、ここから多少頑張ってもらったところで
予算の２５０万には届きそうもありません。
付属品だって本当はここから付け足していこうと思っていたのに・・・


ふと気が付くと今まで一歩引いて話を聞いていたかみさんが
見積書を覗き込んでいます。

 これはヤバイ！

 恐る恐るかみさんの顔色を伺います・・・・


嫁　　　　　「じゃあココ（８０万）を現金で払って残りはローンか・・・」



 
出せるのかよっっ！！！


 

・・・まあかみさんも基本クルマは嫌いじゃないんです。(-_-;)

今回の試乗の目的は「かみさんを納得させる事」です。

買い換えの話が出たとはいえ、予算が合わなかったり
「やっぱり今のオデッセイの方が良い。」と思われてしまったら
新車購入の話は白紙に戻ってしまいます。

そういう意味ではかみさんの反応はまずまずです。


 
試乗順路を一回りして営業所に戻ったところで私とドライバーチェンジです。
かみさんはセカンドシートに座りました。

かみさんが運転していた時も思いましたが走りがとても滑らかです。
私は決して運転がうまい方ではなくて、乗り慣れない試乗車だと
ギクシャクしてしまう事もままあるのですが、この車はスッと体になじみます。

道中松井さんがかみさんにＳＩドライブなどの説明をしてくれたので
試しに「Ｉ」になっていたモードを「Ｓ」に変えてみました。


　　　　　　
 
 
ですが街中のそこそこ交通量のある通りだったので、正直よく分かりません。
まあ今まで「Ｉ」モードだった事を意識せずに気持ちよく走れたのですから
購入してもずっと「Ｉ」に入れっぱなしになるでしょう。



 
私　　　　　「どう？後ろの乗り心地は」

嫁　　　　　「んー。なんかねー。・・・これシートは特別な奴なの？」

私　　　　　「？」

松井さん　「この車はspec.Bなのでアルカンターラ＆レザーになってますが
　　　　　　　表皮がちょっと変わるだけで基本みんな一緒です。」

嫁　　　　　「んー。なんだろー？うまく言えない。・・・けどいいねコレ。」

どうやらシートの座り心地が気に入ったらしいです。

 
言われてみれば確かに座り心地がいい。
ＲＡ６の肉厚なシートに比べて、一見薄くて平板なシートに見えますが
サイドのサポートもしっかりしていて体を面でしっかりと支えてくれます。
サードシートの快適さも、このシートの出来によるところが大きいかも？



 
試乗コースも終盤、営業所のある二車線の幹線道路に戻ってきたところで
運よく信号待ちの先頭につきました。
信号の先も営業所までの数百メートルはオールクリアです。

となれば折角なのでゼロ発進加速を試してみることに。
ＳＩドライブを「Ｓ♯」に切り替えブルーシグナルと同時に
アクセルを踏み込みパドルシフトをテンポよく引きます。

 
おっ

 
おおっ？


おおおおおおぉぉ！！！



　　　　　　　　　　　　　速いぞコレ！

 
ついぞ忘れていた加速感が背中を襲います。
確かに記憶の中のＷＲＸや２．０ＧＴのような
ロケットみたいな加速には及びませんが、これはこれで十分速い。
むしろ自然吸気ならではのナチュラルな加速の伸びが
走りの気分を盛り上げてくれます。

これはうれしい誤算でした。
これなら「家族の車だから走りは二の次・・・」なんて
自分に言い訳する必要はまったくなさそうです。

次の日曜日、早速かみさんを連れ立ってスバルのお店を訪れました。

 
「いらっしゃいませ若林さん。ご無沙汰してます。」

 
出迎えてくれたのは私と同世代の営業の松井さん（仮名）。
実は松井さんとは・・・というか、スバルとは知らぬ仲ではありません。


 

 
オデッセイの前、独身時代から次女誕生まで乗っていたのが・・・
 
　　　　


インプレッサWRXのタイプＲ・Vリミテッドでした。



  
スバルがWRCで三連覇した時の記念車で
ちょっと珍しい”STiバージョンじゃない”２ドアクーペです。
色はもちろんソニックブルーマイカ！！！

・・・インプとの思い出は尽きないので、後々書き綴っていこうと思いますが
その時の担当がこの松井さん。
Ｈ１０年車でしたからかれこれ１６年のお付き合い。
インプを手放した後も新型車がでる度に気軽に試乗の申し出を受けていただき
買えもしないWRXやらレガシィやら色々乗せて貰いました。


私　　　　「松井さん。やっと冷やかしじゃなくて買いに来れたよ。」

松井　　「ははは。ありがとうございます。
　　　　　　早速ですけど試乗車用意出来てますんでどうぞ！」



 
 
用意されていたのは白の「2.5i spec.B EyeSight」。



ビルシュタインと１８インチで武装したスポーツグレードです。
本当は標準車が狙いなんだけど、急な試乗の申し出だったので仕方ありません。

まずはかみさんがハンドルを握ります。
ちなみにデビュー当初試乗した時も運転こそしなかったものの
かみさんも乗っていたのですが、覚えていないそうです。

私はというと、三列目に潜り込みます。
久しぶりに乗りましたがやはり快適です。
RA6オデッセイと寸法的にはそんなに変わらないと思いますが
足元に余裕があり、開放的な視界のおかげもあって
サードシートにありがちな「閉じ込められ感」は皆無です。

かみさんの運転で滑らかに走り出すと・・・思ったより体が揺すられます。
１０年落ちのRA6のように、常にブルブルするような振動ではなくて
ダンピングの効いた上下動なので不快というほどではありませんが、
もう少ししなやかでフラットな方が好ましいかな？

まあここら辺は１７インチの標準車なら印象が変わるかもしれないし
後で書きますが考えている計画もあるので良しとしましょう。


「どう？乗ってみて・・・」　　　三列目からかみさんに感想を聞くと

「うん。運転し易いねー。」　　　との事。


 
なかなか好印象なようです。(*^_^*)

我が家の家族構成は共働きの嫁と、６才と１２才の娘。
あとすでにリタイアした両親と暮らしています。

家は親の持ち家で住宅ローンがないのは幸いですが
長女の中学進学を控え出費が見込まれるこの時期
家計に余裕などありません。

薄給の身の上を省みても
返済可能な借入限度額は200万と見積もりました。


そうなると身の丈にあった車選びをしなければなりません。
三列シートで予算内で賄えそうなのは・・・
フリード・ストリーム・プレマシー・ウィッシュ・アイシス
あとはステップワゴンなどのワンボックス系でしょうか？

 
でも正直どれもピンと来ません。


ワンボックス系は、背が高いのは好みではないとの理由で
中古でオデッセイを選んだときも回避した経緯があります。

それに年に数回の話ですが、子煩悩なかみさんの両親を連れて
 ドライブ旅行に行くのが唯一の楽しみと言っても良い我が家には
三列目の居住性が低いモデルも考え物です。


 



そこで急浮上してきたのがエクシーガです。
  


エクシーガが発売された当時
試乗して一番感心したのはターボ車のパワー！
 ・・・ではなくて、実はそのパッケージングの巧さでした。
 
限られた寸法の中に三列シートをうまく配置して
決して広いとは言えないまでも快適な空間を生み出している。
これなら三列目に両親を乗せても大丈夫だと思いました。
 
当時まだオデッセイを買ったばかりでしたから
買い替えなど夢のまた夢でしたが
やっぱり新しい車はいいなあ・・・と、好感を持っていました。

 
カタログをみると2.5NAで241.5万円から。
モデル末期で値引きも期待出来そうだし
何とか予算内に収まりそうてす。


本当はもう一車種くらい競合させられると良いのですが
エクシーガの競合になりそうな車が思い当りません。
 
オデッセイのモデルチェンジ前だったらガチの競合なんだけどなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・待てよ？

 
　　　　　---近場のホンダカーズに電話---


 
「スミマセン。新車を購入したいんですけど
 オデッセイの前のモデルってまだ買えますか？」


 
答は「ＮＯ」。
 
後から聞いた話では現行モデルデビューの前の昨年８月頃には
既に生産を終えていたそうです。


 
ともあれこれで買い替え候補は
エクシーガに一本化です。