法定6ヶ月点検（3回目）

3年目（3回目）の６ヶ月点検を受けてきたので記録として投稿します。
早いものでもう3年目です。来春にはとうとう車検です。走行距離は22,000kmを超えたところです。通勤快速として使っているのですが、ここ2年くらい長期出張が入っていたので少な目です。
6ヶ月点検は法律的には義務ではないです。”法定”ではないですね(笑)
ですが、まあオイル交換と付き合いも考慮してディーラーで受けています。イタ車は何があるか分からないのもあるので。
今回はオイル交換が主な目的だったのですが、他にもお願いしている作業があって、念のため1泊2日でお願いしますとのことで、代車を用意して貰いました。
代車はFIAT 500X　SPORTでした。

500って名前のくせになんか大きいです。でもハンドルは良く切れます。
モッサリしているけど、走り出すと意外と早い。ハンドルのパーシャルがなんか不安定（ハンドルがプルプル取られる）。
あまりいい印象はない車でした。
普通の500の方が良いかな。

皆さん呟いてらっしゃる通り、確かにオイルの価格は上がってますね（涙）
付き合いも大切なので仕方ないです。
必要経費ということで甘んじて受け入れましょう。
点検結果は特に問題なし。至って良好でした。健康優良児です。

他にお願いしていた作業の1つがECUチューニングです。
D公認ということ、今年からお手頃価格になったことで。Digi-Tecを施工してもらいました。
別途、パーツレビューでも投稿していますが、モッサリ感は多少解消された感じです。もう少し乗ってみてから再度インプレッションを追加投稿します。
作業自体は10/7（土）にサックリと終わったようです。

1泊となった理由はこちらです。
そうSabeltシート。助手席は問題なかったのですが、肝心の運転席が。
シートバックがなんかペコペコする。軽く揺すると中でカラカラと音がしていたんです。どうも中で部品が割れているということ。で丸ごと交換ではなく、部品交換だそうで、そのパーツを頼んで待つこと1ヶ月。ようやくイタリア本国から届いたので、その交換作業を。

分解中の様子がこちら。
鋭い方はお気付きですかね。
シリーズ４からシートバックが樹脂になってしまったと残念に思っている方が多いのですが、実はこちらもカーボンなんです！！
以前にDで雑談している時にもそんな話が出たのですが、本当？と半信半疑でしたが本当でしたね。どうも、カーボンむき出しは傷が付くとクリア層が剥がれやすいようで、クレーム修理が頻発したようで、その対策だったという噂です。
でもやっぱりカーボンの綾織りに憧れますよね。

こんな風にカーボンのバックシェルに樹脂のパーツが貼り付けてあって、そこにシートバック？か何かパーツが留めてあるようですが見事に割れちゃってます。ということで、バックシェルを丸ごと交換したそうです。納車時からペコペコ言っていたので割れていたようですが、また割れるのかな(笑)
これは予想外です。高そうです。やっぱり延長保証入っておけばよかったかな。今から入ると18.8万。う～ん、どうしよう。

ということで、ECUチューニングもしたことだし、シートも健全になったので、フルスロットルをかましてシートに押し付けられても大丈夫かな。
絶好調になったマイアバルトでした。