天竜川水系ダム巡り②。

このブログは2月25日・26日と出掛けたときのものです。
長文です。苦手な方はスルーしてください。


■２０１９年２月２６日（火）■

おはようございます。

今回宿泊したのは、天龍村にある「ふれあいステーション 龍泉閣」さんです。

おかげさまで昨晩は熟睡できました。
いつもより１時間遅く寝ていられるな、と思って６：３０にスマホのアラームをセットしておきましたが、体内時計は正確！　いつもどおり５：２０に目が覚めてしまいました。
寝覚めのお茶を１杯。
と、これがとても美味しかったです。
信州で最も温暖な気候と茶所＝静岡県に近い土地柄ゆえ、この辺りではお茶の栽培が行われています。そんなお茶の本場だから美味しいのかな、って...
フツーのティーバッグですけど。プラシーボ、プラシーボ(笑)



運び湯・沸かし湯のお風呂ですが、6:00から入浴ができました。（こういうサービス、とても嬉しいです）
一風呂浴びてから7:00に朝食。
昨晩の夕食は4階の宿泊者用の食事処で頂きましたが、朝食は1階の路面店のレストランでした。
夕食より豪華？！



お味噌汁がとても美味しかった。（昨晩のものと味噌が違う？）
田舎味噌というのでしょうか？ 信州味噌より酸味が強めの辛口、赤味噌に似た風味。
やはり、地理的に中京圏に近いんだなということを実感します。
（八丁味噌とか味噌煮込みうどんとか好きです ^^）

朝食のときに判ったのですが、昨晩は平日でありながら、ほぼ半分以上の客室が埋まっていたようです。
作業服の方もちらほら。私以外、皆さん技術系のお仕事って感じ。
大がかりな砂防工事も行われているし、ダムや水力発電所もあるし、出張でこの地を訪れる技術畑の方も多いのでしょう。
ビジホ的機能も有しているこの「龍泉閣」、赤字垂れ流しな地方交付税の無駄遣い的な箱物とは違って、事業採算も取れているらしいですよ。

また泊まってみたいと思う良いお宿でした。

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朝食を頂いてから、ぐずぐずしてたら...
あら、もう８：３０。８：００過ぎには出発したいと思ってたのに...
でも、おかげで改札・フロント横にある売店で買い物ができました。（売店は８：３０～）



お土産幾つかと、お味噌（←朝食のとは違いました。雑穀味噌とかいう地場産のもの。）
それと...
ビジネスの人が多いから？電車で訪れる人も多いから？売店ではお弁当を売っていました。
唐揚げと厚焼き玉子のお弁当も美味しそうでしたが、朝食ガッツリ食べてしまったので、少し軽めなおにぎりを買いました。

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今日は記念ダムカードを集めますよ ^^

先ずは、知る人ぞ知る？険道1号線＝長野県道・愛知県道・静岡県道１号線（県道飯田富山佐久間線）を走りますよ。
下の写真のとおり沿線そこかしこで治山・砂防工事が行われており、工事関係の大型車両の通行が多い狭隘路線です。なかなかクルマを停めることができないので画像はあまりありません。



南信地方って、ヘリポート併設の工事現場が目立ちますね。



佐久間ダムまでの４０ｋｍ、天竜川が浸食した峡谷の右岸を走ります。
谷底一杯に滔々と流れる天竜川、小さな集落は左岸の急斜面のはるか上方に...
遠山郷の下栗集落とはまた違う景観です。
同じ下伊那地方であっても、その土地の気候や日照、水利、加えて歴史や文化から集落の形態も異なるのでしょう。



３年半ぶりの愛知県。
平成の大合併前まで存在した日本一小さな村 富山村（現豊根村）に入ります。
滔々と流れていた天竜川も流れが弱まり、佐久間ダムのダム湖である佐久間湖に変わります。
ダムまで約30km、大きく蛇行する天竜川本流に形成された細長いダム湖。Google Earthで見れば、ウネウネした形に萌え〜
その姿、まさに天に上る竜の如し。

萌え〜と言えば、ダム湖に浮かぶ浚渫船や土砂運搬船も、私にとっては萌え萌え物件。空中写真にもかなりの数の船が写ってますね。こんなに作業船が浮かんでるダム湖は珍しいのではないでしょうか。



佐久間湖畔、旧富山村（現 豊根村富山地区）の中心街にて↓
合併直前の人口は約２百人だったそうです。



そんなミニ山村でも、吊り橋でダム湖を渡れば駅があって電車が停まるというのが凄いところ。
（3年前には行ってみました。大嵐駅）
その人口ゆえ、駅の乗降客は少数らしいですが、郵便や新聞の運搬に電車を利用等、
以外にも生活の中で電車が重要な役割を果たしているといことに驚きました。

なんか、「山間地や積雪地の住民はジムニー乗ってろ！！」
的な差別と偏見に満ちた自動車関連メディアのジムニーヨイショ記事がとにかく嫌いで。
ライターさんたちも、こういう場所を訪れて取材をすれば良いのに。
地域柄、キャリー・エブリィ・ワゴンR等々スズキの軽自動車は多く見かけましたが、ジムニーはいませんでしたから。

おっと、いつのの調子で... 失礼しました。
もう、こういうことは書かくのは控えないと。
書いても、何も変わらないから。
そして、酷道・険道・林道、各種ギミック等々恵まれたこの地域...
ツーレポを書くのも控えないと。
書いたら、無謀者が入り込んでしまうから。だから３年前に訪れたときのことも書いてません。


あっ、居ました、居ました。　（ジムニーじゃないよ）
↓↓
浚渫船と揚砂運搬船。
コレはダム湖上流部にいる小型のヤツ。浚渫をユンボ1台で行っている。







中・下流に行くにつれ船は大型に...
下流部には港湾作業で見かけるようなデカいのもいるそうです。
（ダム湖の幅に対してして船デカ過ぎ）
このダム湖堆砂対策事業...
上流部に堆積した土砂を浚渫して湖外に搬出するのはもちろん、上流部から下流部に移送して湖床の平滑化を図る作業も行われています。（搬出１：移送４程度の割合）
移送された砂の主な行先は、土木建設用のコンクリート・アスファルト骨材を主に、ゴルフ場のバンカーの砂などにも利用されるとのこと。

富山集落から佐久間ダムまでの狭隘区間２５ｋｍ（４０分）、楽しくて運転集中してしまったので画像はありません。狭い道、大好きなので ^^
せめて浚渫船の拠点となっている揚砂場の写真を撮りたかったのですが、すっかり忘れてスルー（汗）
ダンプカー多くて路駐は危険だし。


■佐久間ダム■



↑↓佐久間ダム 着
天竜川が愛知・静岡県境となっているため、ダム堤体も両県に跨っています。
右岸が愛知県、左岸が静岡県。



佐久間ダム...
２０１５年の夏にたまたま「通って」いて記憶に新しかったり、学生時代に砂防工学の巡検に訪れていたり...
昨夏ダム活を始めて以来、訪問してみたかったダムの一つです。



それにしてもダンプカー多し。ほぼひっきりなし。



↓取水塔の工事も行ってました。昭和３０年代？を感じさせるレトロな形の取水塔。



ダムの上にある佐久間電力館を見学。ここは面白かったです。
（前述の堆砂事業の件もここで知りました）
しかし、大河川の中流域にあたるこのダムを３年で完成させたとは！？ 　改めてびっくり。
工事中の写真に見入ってしまいました。
純水力発電では黒部発電所を上回る発電量なのですね、佐久間発電所。



電力館の屋上展望台に上がって...



勿体ぶり過ぎ？　(笑)




じゃ～ん。　佐久間ダム！！



下流方向。
それにしても.... 確かに狭い谷を堰き止めることが、最も効率的なのかもしれないけど...
総長200km超える大河川の本流。しかもその川は中央構造線沿いの脆弱な地質帯を源流域に含む天竜川。
ウィキペディアで工事について熱く語られているのも判る。
（黒部ダムと比べてだいぶ熱いぞ！）
私みたいな地形図好きには、ダムの位置、ダム湖の形も熱くなるポイントだったりします。





大きなダムですが、ここは電源開発（株）所有の発電ダム。