satanblackのブログ一覧

（リアル界のジムニー乗りさんたちなので、「オフ会」ではありません）

「お前は何ヲタだよ！？」

えっ？　アタシ？　アタシは綱男！(笑)　いわゆる索道好き。

綱にぶら下って動くものが好き (^_^;)

ロープウェイ、ゴンドラ、リフト... 乗るのが大好き。「乗り策」
廃線跡を訪れたり歩いたり... 廃線鉄ならぬ「配線策」

もちろん、旅客用だけでなく林業用架線集材システムや工事用の索道も萌え～

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同行者さんの趣味の範疇？　某ダム堤体工事の核心部。



いえいえ。上空にケーブルが張られてますよ ^ ^
早朝７：３０、未だ本稼働しておらず残念。





国内最長を誇ったと言われる総延長10km超える鉱山索道。




ここに初めて来たのは、小学低学年の頃。
閉山されて数年。まだ外された鉱石バケットが残っていたと記憶している。

愛車プロフ等でもお判りいただけると思いますが、この場所は定期的に訪れています。

そしてここは国有林。
樹木は少なくても国有林なのだ。
何故、樹木が少ない？
それは、劇毒物ではないが、土壌の強酸性化という土壌汚染を抱えているから。
有名な足尾銅山同様、（ここは金属汚染ではないが）鉱害といやつだ。

↓は鉱山跡中枢部分での植林実験地。
確実に増加している。



もちろんここまでは徒歩。
250人の犠牲者を出したと言われる土砂災害地。
慰霊碑が立てられ、定期的に慰霊祭が行われているその場所まで車輛を進めようとは思わない。
慰霊祭関係者以外の民間車輛の侵入は固く禁止されている。
森林管理署、県土木事務所、地元村役場ともに同じ見解。

もう少し下ってみようかと思ったが、
準地元ぃとも言える同行者さんから、今日は止めようとのお言葉が...
大規模災害... 80年経った今でも地元では風化していないようだ。
職場も吾妻出身の人が多いが、ここで起こった鉱山事故は皆知っているらしい。





ここは県境地帯。
平日とあってか、長野県の道路パトロール車と群馬県の森林管理車輛を見かけた。
ネット拡散で知名度が上がり、車輛侵入などの無謀者も多くなっているのだろうか？
確実に管理体制は強化されていると思う。

木曽王滝の国有林のように、ゲートや侵入防止柵を強化したらどうか？
の問いに、

「あちらは林産資源の持ち出しという悪質違法行為の防止が目的です。
こちらでの柵やゲートの強化は進入禁止だけが目的。1つの目的のためだけに税金は使えません。
真新しい慰霊碑の廻りをクルマで乗り回す人はいないはずです。
現状では個人の良識に頼るしかありません。」
と言っていた某所管部署の担当者の言葉が印象的。

「良識」
難しい言葉であるが、少なくとも良識＞＞＞＞＞欲望が法治国家の国民たる人間のあるべき姿。









帰りは草津経由で。



お蕎麦を食べて、１６：３０には帰宅。

■総走行距離２７３ｋｍ



途中の湯沢線は施錠。
長雨で崩れたか？
幅員充分で敷石の路面は水捌けも良くSUVでも走行可能。
崩壊とは縁が薄い路線だと思うが...　
無謀人が事故でも起こして封鎖となったか。



湯沢線から索道の遺構（鉄塔）が目視できるかということを再確認したいのだが...
加えて、今秋はみん友さん向？　リア友さん向？　「湯倉洞窟」ツーリングを計画したいと思っていたのだが...



洞窟？
そんな単語に食いついて南京錠を開錠して侵入...
それこそ人として最低だろ！
つか、↑↑あからさまな釣り餌に食付くバカもいないか。

色んな事情があるにせよ、走れる林道がどんどん減っていく... ように感じる。

馬鹿と勢いに任せた尻軽人こそ林道ツーリング派の敵！　許しがたい。

以上。