業務繁忙MAX期も前半戦が終了、来週から折り返し。
昨晩は部署のぷち打ち上げでビアガーデンへ。
この週末は1ヶ月ぶりの週休2日休み。
身体の休息になるだろう。
ここ数日間、何やら楽しかった ^ ^
みんカラ運営さん側（？）の粋な計らい？
「○○○の名車を教えてください！？」シリーズ、
国産版はきっちりといすゞで〆てくれたみたいなので嬉しかった ^ ^
書込みは6×6の「TW」とおバカ（かつギャグにもならない）な回答をしてしまったが... （失敗）
TW... 80年代半～90年代初頭、伊那・木曽の林道ではまだまだ見掛けたし...
幼稚園生？いやその前？、実家の近くにあった大型車の整備工場で見掛けたユニック付の深緑（自衛隊色ではない）のチョーかっけーTW（恐らく材木屋さんの車輛）は、その後プラレールよりトミカ・ダイヤペットを愛する子供に育っていく原点でもあった。
自社オリジナル乗用車撤退から22年、OEM車。クロカン車撤退から15年...
そんなブランドの（好感度）釣スレ？を立ててくれた運営さんに感謝。
そして、名車＝１１７、ベレット、JT○系ジェミニ等々、沢山の方々のコメントはステキでした ^ ^
自分はメーカーやブランド単位で優劣や良悪（←なんで良し悪しなんて議論が有り得んの？）がどーのこーのということに全く興味が無い。
スペースギア、エアトレックと三菱車を20年乗り継いだし、今はジムニーシエラに乗っているが、
別に三菱社がどうだのスズキブランドがどうだの関係無い。
パッと見で衝動買い？のスペギが当時の自分の道楽や家族構成にハマったのと、シエラは今のクルマの楽しみかたの志向に一番近いかな、という点だけ。
だから、このところのWEB上の特定メーカー＝宗教的な論調には強い違和感を感じている。
クルマは単なる道具じゃない！とか...
なんかそれって単なる各企業の営業戦略上のキャッチコピーだと思うのだけど...
なんでそれが「教え」的に押し付けがましくなってしまうのだろう。
って、マスコミ(特に日経）のせいね(笑)
まぁ、敷いて言えばホンダには乗ってみたいな～って思うクルマが多いかな。
（但し、フィットにしてもホンダ車はグラベルNG！ これはストレスになり得る）
反面、今まで日記にジェミニのことをずい分書いているが、いすゞブランドとてディーゼルエンジンにはあまり興味が無い。
そんな訳で私はいすゞ信者ではない。
ただの一ファン。
改めて「あなたが選ぶいすゞの名車は？」と聞かれれば...
※敢えて王道☆☆☆☆☆☆☆１１７とサーキット志向（分野外）の☆☆ットtypeRは除きますよ。
☆☆☆☆ビッグホーン イルムシャーRS が筆頭か
おそらく、各社のラダーフレーム型クロカン４WDのなかで、もっともダート志向に振ったモデルではないか？ （※後継のビークロスは除く）
昔も今も自分のドライブ志向にどストライク。
JT191イルムシャーの次にこれへの乗り替えを決めていたが、
結婚３年目...妻のおめでたが判り、車内が広いクロカン車⇒スペースギアへ変更
このRS、忘れることが出来ず、２年半前から諸処のルートで中古を探してもらうも...
希少車ビッグホーン中最大のレアグレードかつMT、お手上げ状態(笑)
６気筒⇒４気筒まで妥協し、ジムニーシエラを購入。
ノーマルバンパー・スペアタイヤハウジングを絶対条件としているのは、シエラとて心はイルムシャーゆえ (^_^;)
といっても、第２世代ビッグホーンはオーバーフェンダーレスがアイデンティティ。
オバフェン付の単色シエラは初代ビッグホーンのイルムシャーG的なイメージか。
えっ？ エルゴミクス系RECAROへの換装は？
野暮なこと聞くねェ...
寒がりなのでシートヒーターが使えなくなると困るからねぇ...
ていうか、身体が寒い以前に「懐が寒い」だけなんだよぉぉぉぉー
☆☆PF60 ZZ系 / JT191 イルムシャー系
駆動方式も年代も全く異なる２車種だが、
グラベル志向の方向性を持つということでは、初代ZZの後継はHBLではなくイルムシャーということか。
HBL＝ハンドリングバイロータス
丸目PFも１９１イルムシャーも色んな林道（フラットダート）を走りに行った思い出が...
未舗装時代の奥志賀林道・雑魚川林道へ
旧御代田町 1000m林道にて
☆☆☆ジェミニ JT150( ガソリン車）
いわゆる「街の遊撃手」のオリジナル車
それまで、３代目のワンダーシビックのデザインインパクトが強すぎた８０年代中盤...
対極的にあるこのデザインは自分にとって飛びっきりのビジュアルだった。
リアゲートの寝かせかた、凄過ぎ！ でもこれで、４人きっちり乗車可能。
※今でもFF最初期の角目ジェミニとワンダーシビックの２車ってFF車でサイコーにキレイだと思っている）
んで、この娘の優秀なとこは、とにかくエンジンが軽量なので頭が軽い、床下がフラット、サスストロークが長め、無塗装バンパーと樹脂製サイドパネル...
って、どういうことかになるかというと、未舗装路、案外イケる。
（所詮乗用車用タイヤゆえ無茶は禁物）
８０年代後半の中南信地方...
大学の演習林まで延々続く林道、地質調査に通った戸台や分杭峠も未舗装、
遠山郷だって木曽王滝・開田だって未舗装路多かったし。
とまぁ、
ビッグホーンの他モデルもミューもウィザードも、アスカも...
イルムシャーに限らずロータスだって
軽快なガソリンエンジン車はみんな大好き ^ ^
そうだねぇ
資力・技術・車庫・時間... これら全てを高次元で有しているのであれば...
あえていすゞで１台と言われたら...
☆☆☆☆☆JRピアッツァ・イルムシャー！
カラーは後期のキャバリエブルー
ネロの角目４灯仕様にカスタムして
ヒトデは同色が好みだけど、気分でシルバーベージュも！
過給器付ってのが気になるけど（理想はG200)、NAのイルムシャーは無いからね。
ピアッツァなら縦走登山にも行ける！
（１１７だと雨天時の車内着替＆ザック内整理は難しいでしょ）
えっ？ 林道？
辞めます！そーいうの！ （キッパリ！！）
とまぁ、延々と妄想を(笑)
なんかとても嬉しくて。
昔乗った方々や憧れた方々が楽しそうに書き込んでいるのが。
カルト的？とも言われたブランドではあるが、
今の某掲示版や価格板みたいに、宗教染みた信者も居そうもなくて。
デザインも飛びっきりキレイだったけど、引き際もっても綺麗だったいすゞ。
間違っても（間違うことはまずないだろうが）、乗用車になんかカムバックしなくて良い。
こんなナンセンスなことを書くこと自体、企業に対して失礼か。
ネット時代はるか以前の汚れなきブランドイメージは、
好きな人だけの心の中に残っていれば良いから ^ ^
CMも然り。
うちの家系にも寺があるし、妻の親戚は僧侶ばかり。
敬虔？な仏教徒です。
お釈迦様の教えに背いて、いやゆるネット掲示板に蔓延する自動車メーカー教に傾倒することは天変地異が起きてもありません。
メーカー教にも興味ないけど、車種教もスルーしたいな。
ジムニー教とも距離を置きたい。
でも、ぼっち・ソロ、ペア、たまに遠征隊...
そんな山伏志向なジムニー狂、そういうステキな方々とはずっとお付き合いしていければな、と思っています。
教ではなく狂！カッコ良いじゃないっ！
いすゞ三昧。 
