ｺﾞﾙﾌ ﾊﾞｯｸ 積載

ゴルフバッグより不躾棒派だす！
あのオッサンの言う通り作りゃ非常に使いやすい便利な車ができるのになぁ～。
ウチのスマフォにはゴルフバッグなんて載りません。
工具箱サイズがギリギリ縦方向に入る位しかない。
しかし室内形状が人が乗ると言う形になっているんでその点は国産涙目ｗですわ。
んで実家のフィットと比べると積載空間的に今度はこっちが涙目ｗ
素晴らしいシートアレンジに基礎積載能力ですよ。まじでワゴン級！こりゃ売れるわ！
後部座席からラゲッジスペースは積載的に神がかり広すぎる
しかし運転席より前と外装の見えない部分は糞です。旧世代のコルト以下。
ラゲッジルーム話なら三菱的にだと旧ＲＶＲとレグナムかな？
ＲＶＲはあそこまでこだわったリアシートの作りながら室内に堂々張り出すストラット！
レガシィとかライバル見習えと・・・orz
ＲＶＲリアシートがレグナムについてレガシィの足回りだったら倍売れたろうになぁ～。

これじゃ～高速走行６２㏈でも、
いつもの山坂道に行く気も失せるってか．．．

スマフォが駄目なら、それが土台の
おいらのコルトも狭かった。

同じく、前車のシャグラの工具が
そのまま入らず結構工夫して
入れてて、その都度面倒くさかった。

こっちも、親戚がアズール青の
フィットに乗ってるけど、
リヤのヘッドクリアランスは
予想どおりだったが、
ラゲッジスペースが上下分割
出来たりと、よく考えてるなと思った。

個人的には、リヤドアにドリンクホルダーが
付いてるのがそそったね。

ＲＶＲに関しては、レグナム以来の
カーゴフロアボックスだけど、
これは、割と使いやすく
工具箱や、チェーン・参画表示板等
全て入れられるので、ラゲッジフロアは
すっきりしてる分いいんだけどね、

あの張り出したストラットは、
後方視界の大敵ですわ、

こんにちは！

三菱はフルラインターボ、フルラインＧＤＩの頃がとてもよかったですね。

フルラインＯＥＭにだけはならないよう願いたいものです(笑)

こんにちは、

何気にブーレイの前の
E3系ギャランから続いてた
格子型？グリルデザインが、
好きだったんですけどね、
あのフルラインなら大歓迎！

それだけにフルラインＯＥＭは、
絶対避けて欲しいです。

フルラインＧＤＩ・・・
聞くだけで今となっては恐ろしい響きです。

積載能力・・・
リベロが良かったなぁ～
フラットになって布団敷けて寝れたし♪

１８００ｃｃ　２１５ｐｓ　それでいて１４インチブレーキにリアコイルリジット
今思えば・・・
なんて馬鹿なクルマだったんでしょ（笑）

そのＧＤＩには、色々お世話になりました。
今となっては、微妙な思い出です。

ただ、ディーラー泣かせであったことは
言うまでもないです。

エボワゴンがあるならば、
その先輩格は、何といっても
リベロＧＴですが、どうせなら
エボⅢの性能をそのまま設定
して欲しかった．．．