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昨日発表された
三菱自動車 中期経営計画　の
戦略商品投入のロードマップを
確認して見ると、殆どSUV関連ばかりで、
グローバル最優先の状況と思われる。

一昨日の　日産　との話題でも、
海外専用とはいえ、セダンもOEMみたいな流れだし、


この流れだと、次期ギャランやエボが白紙になるんじゃないかと嫌な予感がする。
（現に、ロードマップ未表記だし）

しかしその中で、新型Ｄ：５の記載があるので、辛うじて国内向けも考えられているみたいだ。
優先順位的に一番後回しになる可能性が高そうだけど、それでも出るだけマシな方か、

三菱車の中では、同じ名で生産し続けている車両が減ってきており、
今まで一番長かったミニカ（1962年デビュー）も、2011に生産終了し、

ミニキャブ（1966年デビュー）も長いけど、今度はスズキのOEMになってしまい
自社生産としては終了なので、

デリカ（1968年デビュー）だけが唯一継続になった。