鉄＠青葉区のブログ一覧

今回のＭＭＦで、短時間ではあったが室内で
時期デリカ(Ｄ：５）の展示もあった。

正式名称Ｄ：５は、昨日の三菱プレスリリースの
部分でも紹介されたが、今までのアウトランダーや
ｉと同じように先行発表ということで、
外観のみ 実車展示という形で観れた。

昨年のモーターショーで、コンセプトカーで展示した
Ｄ５とは違い　デザイン的に、ちとやりすぎた感が強いような．．．
でも実際 出てみたら以外と慣れてくるかも？

アウトランダーと同じ土台でどのような走りをするのか興味もある。

昨日のＭＭＦレポの続きで、

今回は更に気になった部分を、

個別に抜き出しました。

レポートは、MMF 3とMMF 4に載せました。

今日は、年に１度の三菱車の祭典ＭＭＦ

場所は京都のエンジン工場で、参加台数６００台で、

その中で、駐車スペースが限られている為、

構内のライン沿いに車を止める形となった。




MMF 1

MMF 2　

MMF 3

MMF 4

東大寺南大門で、　「どこ見てんのよ～」　






親戚が家に泊まりに来てるので、 今日は奈良の国立博物館で、
期限付きの正倉院展があるので、奈良観光がてら行ってきた。

中学の修学旅行の時は、ハマッテ見てた国宝ネタも今は、？？？の状態で

貴重な展示関係も殆どわからずじまいで終了！写経とか、刺繍は判らんね～

他には東大寺・興福寺・薬師寺にも行ったけど、 それなら、有名な仏像とかあるので、
こういうのなら、興味津々、やはり同じ国宝でもジャンルによるのね。

三菱ふそうの大型トラックが、
今月、車軸部品の「前輪ハブ」が破断し、
タイヤが脱落する
トラブルを起こしていたことがわかった。
　
この部品を巡っては、横浜市内で２００２年１月の事故を、
三菱ふそうはハブの強度不足の欠陥を認め、
０４年に計約２４万台を対象にリコールしている。


今回トラブルを起こした車両の部品はこれとは、別の種類のもので、
同社は「強度上、問題はない」としてリコール対象から除外していた。
国土交通省は２７日、同社に対し、再リコールが必要か早急に調査するよう指示した。

同省によると、今月１７日未明、鹿児島県志布志市内の国道を走行していた
同社の２５トントラック（走行距離約９２万キロ）のドライバーが、
異音がしたために停止して確認したところ、右前輪のハブが破断していた。

三菱ふそうは、改良型のハブの説明の際、走行距離１００万キロまでは
亀裂や破断などは起きないと説明したが、今回９２万キロで事故が起きてしまった。